Donald Trump dan Bernie Sanders dikabarkan menang di New Hampshire

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> Media di Amerika Serikat mengumumkan bahwa bakal calon presiden AS dari partai Republik Donald Trump dan bakal calon dari partai Demokrat Bernie Sanders menang dalam pemilihan pendahuluan di New Hampshire.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTXtYWdoNyJT2i81sI7qOocpswqGlUGOSw92hRXhvJD4sRdWMeqQKbsScIvAAqHymQpAnpBBWmUgM118_cE1JP_ufElLoZhZpGZKW64x7EJr9Y5q6zB14p1SbklMcnu4MbFwLwm-lsxVS5/s1600/uploads--1--2016--02--19277-bernie-sanders-donald-trump-dan-dikabarkan-menang-di-new-hampshire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTXtYWdoNyJT2i81sI7qOocpswqGlUGOSw92hRXhvJD4sRdWMeqQKbsScIvAAqHymQpAnpBBWmUgM118_cE1JP_ufElLoZhZpGZKW64x7EJr9Y5q6zB14p1SbklMcnu4MbFwLwm-lsxVS5/s640/uploads--1--2016--02--19277-bernie-sanders-donald-trump-dan-dikabarkan-menang-di-new-hampshire.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> New Hampshire ialah pemilihan pendahuluan kedua setelah Iowa pada pekan lalu, yang dimenangkan Ted Cruz dari Partai Republik dan Hillary Clinton dari Partai Demokrat.<br /> <br /> Sejumlah tempat pemungutan suara di New Hampshire telah tutup, namun beberapa akan tetap buka dalam beberapa jam ke depan.<br /> <br /> Semua orang yang masih mengantri di sesudah TPS ditutup diizinkan memberikan suara mereka. Sejumlah laporan menyebutkan antrian tetap panjang di banyak TPS.<br /> <br /> Akun twitter Bernie Sanders (@BernieSanders) telah mengklaim kemenangan, sementara antrian di TPS masih panjang. “Tolong, tetap dalam antrian dan praktikkan demokrasi. Setiap suara sangat berarti,” tulisnya.<br /> <br /> Sebelumnya, jajak pendapat yang dilakukan ABC News menunjukkan setengah pemilih partai Republik mengharapkan kandidat yang “di luar lembaga politik”.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDaKIWguXWbicLVuwJHJnnDDOLwZ60YOTfYzqj-wy5Xr2P9k0Xq3TFa6B_QV1aTmvoiwuze6GT2A0F6rzEHTEFcdYMKZvsf7yxwtc8X1JCv5_oIZi_Ms3INRI9MFm4XkwIotJETxb-oJ1X/s1600/AIxi6fb47C.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDaKIWguXWbicLVuwJHJnnDDOLwZ60YOTfYzqj-wy5Xr2P9k0Xq3TFa6B_QV1aTmvoiwuze6GT2A0F6rzEHTEFcdYMKZvsf7yxwtc8X1JCv5_oIZi_Ms3INRI9MFm4XkwIotJETxb-oJ1X/s640/AIxi6fb47C.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Sedangkan di partai Demokrat, hanya seperempat pemilih yang mengatakan bahwa mereka menginginkan orang luar. Jajak pendapat juga mengungkap bahwa 66% pemilih partai Republik di New Hampshire menyetujui pelarangan Muslim masuk AS.</div>

Donald Trump dan Bernie Sanders dikabarkan menang di New Hampshire

Media di Amerika Serikat mengumumkan bahwa bakal calon presiden AS dari partai Republik Donald Trump dan bakal calon dari partai Demokrat ...

Baca selengkapnya »

Ternyata Yudi Wibowo (Pengacara Jessica) Pernah Tersandung Kasus Di Surabaya

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> Pengacara ini menjadi tersangka kasus pencemaran nama baik atas laporan guru Sekolah Menengah Pertama (SMP) GIKI, Saul Krisdiono dan berkas kasusnya sudah dilimpahkan ke Kejaksaan Negeri (Kejari) Surabaya. “Berkasnya sudah masuk ke Kejari Surabaya. Sudah saya teliti berkasnya,” ujar Jaksa Marshandi, Rabu (3/2/2016).<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ0ejyYNGffL3mcl_q8-ZJWkB-tNlkOueCZvNkkiXxt3YMlZHiatT0g0gkaCCoWyoTULLcnyG_wKtFOT4oK_eBjazJO4dkIirqasHRlOcWx5o_iXvDuhUpsbP9U887Azuz3X1_7vJb528L/s1600/uploads--1--2016--02--71107-yudi-jessica-terkait-pengacara-wongso-polrestabes-surabaya-tunggu-kejari.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ0ejyYNGffL3mcl_q8-ZJWkB-tNlkOueCZvNkkiXxt3YMlZHiatT0g0gkaCCoWyoTULLcnyG_wKtFOT4oK_eBjazJO4dkIirqasHRlOcWx5o_iXvDuhUpsbP9U887Azuz3X1_7vJb528L/s640/uploads--1--2016--02--71107-yudi-jessica-terkait-pengacara-wongso-polrestabes-surabaya-tunggu-kejari.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Jaksa Marshandi menambahkan, berkas tersebut kemungkinan akan dikembalikan ke penyidik (P18), karena ada beberapa hal yang perlu ditambah (P19)Penetapan status tersangka terhadap pengacara Yudi Sukinto Wibowo bermula dari kasus dugaan penganiayaan yang dilakukan Guru SMP GIKI Saul Krisdiono terhadap siswanya, Firdaus Amyrulloh.<br /> <br /> Yudi Sukinto Wibowo mengirim surat kepada Kepala Dinas Pendidikan (Dispendik) Surabaya tertanggal 10 Oktober 2013 yang menyebutkan bahwa Saul Krisdiono memukul Firdaus seperti menghajar maling. Padahal, saat itu Saul Krisdiono sedang berusaha melerai perkelahian Firdaus dengan siswa lainnya.<br /> <br /> Parahnya, surat tersebut juga ditembuskan ke Walikota Surabaya, DPRD Surabaya, Kapolrestabes Surabaya, Menteri Pendidikan dan Kebudayaan dan sebuah media televisi. Saul sendiri diseret ke pengadilan dan dihukum dua tahun penjara atas kasus tersebut.<br /> <br /> Namun Saul Krisdiono melakukan perlawanan dengan mengadukan dan melaporkan Yudi Sukinto Wibowo dengan pasal pencemaran nama baik ke Dewan Kehormatan Perhimpunan Advokat Indonesia (Peradi) Jawa Timur damn Polrestabes Surabaya.<br /> <br /> Penyidik Polrestabes Surabaya kemudian menetapkan Yudi Sukinto Wibowo sebagai tersangka. Namun pengacara Jessica Komala Wongso ini tidak terima dan balika mengajukan gugatan praperadilan ke PN Surabaya.<br /> <br /> Pada 10 Oktober 2015 gugatan praperadilan Yudi Sukinto Wibowo terhadap Kapolrestabes Surabaya ditolak Pengadilan Negeri Surabaya. Artinya, pengacara Kessica Komala Wongso ini akan segera diproses secara hukum <br /> <br /> Ditolaknya gugatan praperadilan terhadap Kapolrestabes Surabaya oleh Pengadilan Negeri Surabaya pada Senin (12/10/2015) lalu, membuat Advokat Yudi Wibowo Sukinto bakal segera diproses secara hukum.<br /> <br /> Advokat bergelar Doktor tersebut sebelumnya mengajukan gugatan praperadilan Kapolrestabes Surabaya, karena ditetapkan sebagai tersangka dalam kasus pencemaran nama baik, fitnah dan pencemaran nama baik oleh Penyidik.<br /> <br /> Kasat Reskrim Polrestabes Surabaya AKBP Takdir Mattanete saat dikonfirmasi melalui Ponselnya menegaskan, penyidik telah bekerja sesuai koridor hukum atas laporan saksi dalam penetapan tersangka.<br /> <br /> Namun yang bersangkutan mengajukan gugatan ke pengadilan dan ditolak hakim. “Kami menghormati proses hukum dan gugatannya terhadap kami. Namun karena proses gugatan tersebut ditolak, maka dalam waktu dekat kami akan memprosesnya lebih lanjut,” tambahnyaSeperti diberitakan sebelumnya, masalah ini bermula dari kasus dugaan penganiayaan yang dilakukan saul Krisdiono terhadap siswa SMP GIKI, Firdaus Amyrulloh. Guru SMP GIKI berbalik mengadukan Yudi Wibowo Sukinto, kuasa hukum korban ke Dewan Kehormatan (DK) Perhimpunan Advokat Indonesia (Peradi) Jatim karena merasa dicemarkan nama baiknya.<br /> <br /> Haryono, kepala SMP GIKI yang mendampingi Saul, menjelaskan semua berawal dari surat yang dikirimkan Yudi Wibowo kepada Kepala Dinas Pendidikan (Dispendik) Surabaya di Jl Jagir Wonokromo, tertanggal 10 Oktober 2013.<br /> <br /> Di surat tersebut disebutkan, bahwa terdakwa Saul Krisdiono memukul Firdaus seperti menghajar maling. ”Padahal Saul berusaha melerai pertengkaran fisik antara Firdaus dengan salah satu siswa SMP GIKI,” kata Haryanto.<br /> <br /> Yudi Wibowo Sukinto juga menyebut Saul Krisdiono sebagai preman yang pernah dihukum selama dua tahun. Haryanto dan Saul menyayangkan pernyataan Yudi karena dia adalah seorang advokat. ”Pernyataannya langsung menuduh tanpa kata-kata ’diduga’. Padahal si Yudi ini adalah seorang advokat,” tandasnya.<br /> <br /> Yang bikin Saul Krisdiono merasa dicemarkan, surat tersebut juga ditembuskan ke Walikota Surabaya, DPRD Surabaya, Kapolrestabes Surabaya, Menteri Pendidikan dan Kebudayaan, dan sebuah media televisi. ”Ini apa urusannya dengan media televisi kok surat itu ditembuskan ke sana,” ujar Haryanto geram.<br /> <br /> Terkait proses di DK Peradi, Haryanto mengatakan sidang sudah berjalan tiga kali. Kemarin ia hadir sebagai saksi. Selain ke DK Peradi, Yudi Wibowo Sukinto juga sudah dilaporkan ke Polrestabes Surabaya 28 Mei 2014 lalu dengan tudingan pencemaran nama baik. ”Tapi sampai sekarang digantung Polrestabes,” ujarnya.<br /> <br /> Sekedar diketahui, Saul Krisdiono jadi pesakitan setelah dilaporkan oleh keluarga Firdaus atas dugaan tindakan penganiayaan. Itu dilakukan ketika Saul melerai perkelahian siswa kelas VII A SMP Giki yang terlibat pertengkaran. Oleh JPU, Saul didakwa melanggar Pasal 80 ayat (1) Undang-Undang Perlindungan anak dengan ancaman pidana maksimal 3,5 tahun penjara serta denda Rp 72 juta.<br /> <br /> Penyidik Sat Reskrim Polrestabes Surabaya masih menunggu surat kelengkapan berkas pengacara Yudi Sukinto Wibowo yang telah ditetapkan sebagai tersangka dan dilimpahkan ke Kejaksaan Negeri Surabaya.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrxi7iYypYQsa2AED1chMZHirhdNaXuqJ9jftRbXOCqFHru3JmolcxWmBYC_j6X8DJ2ZEu2Exf9jXXJc7_5Yp-GgLwuBCy5Zu6fAetzGL92B4LN4HQSZAEhH1Uki81sD_DX_MIXOeSdmhd/s1600/uploads--1--2015--10--11746-takdir-polrestabes-kalah-pra-peradilan-advokat-yudi-wibowo-sukinto-segera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrxi7iYypYQsa2AED1chMZHirhdNaXuqJ9jftRbXOCqFHru3JmolcxWmBYC_j6X8DJ2ZEu2Exf9jXXJc7_5Yp-GgLwuBCy5Zu6fAetzGL92B4LN4HQSZAEhH1Uki81sD_DX_MIXOeSdmhd/s640/uploads--1--2015--10--11746-takdir-polrestabes-kalah-pra-peradilan-advokat-yudi-wibowo-sukinto-segera.jpg" width="640" /></a></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Pengacara Yudi Sukinto Wibowo yang melakukan pendampingan hukum terhadap Jessica Komala Wongso (tersangka pembunuh Mirna dalam kasus kopi beracun) ini, ditetapkan sebagai tersangka setelah dilaporkan Saul Krisdiono, Guru SMP GIKI, dengan tuduhan pencemaran nama baik dan fitnah.<br /> <br /> Wakasat Reskrim Polrestabes Surabaya Kompol Manang Soebekti mengatakan, berkas tersebut masih dalam tahap penelitian dan pihaknya masih menunggu pelengkapannya dari Kejari Surabaya. “Terlapor sudah kami tetapkan sebagai tersangka dan berkasnya sendiri sudah dilimpahkan ke Kejari.<br /> <br /> Saat ini masih dalam tahap penelitian,” terang Manang.“Hingga saat ini kami masih menunggu petunjuk dari Kejaksaan terkait apa yang perlu dilengkapi. Bila sudah dinyatakan lengkap (P21), tentunya langsung kami lakukan pelimpahan tahap dua,” tambahnya.<br /> <br /> Perlu diketahui Saul Krisdiono melaporkan Yudi Sukinto Wibowo dalam kasus pencemaran nama baik dan fitnah karena dituduh secara tertulis sebagai preman dan pernah mendekam dipenjara selama dua tahun.<br /> <br /> Tidak terima laporan tersebut dan dirinya ditetapkan sebagai tersangka, Yudi Sukinto Wibowo yang masih sepupu Jesicca Komala Wongso ini melakukan perlawanan Praperadilan terhadap Kapolrestabes Surabaya. Namun gugatannya ditolak Pengadilan Negeri Surabaya sehingga kasusnya tetap dilanjutkan.</div>

Ternyata Yudi Wibowo (Pengacara Jessica) Pernah Tersandung Kasus Di Surabaya

Pengacara ini menjadi tersangka kasus pencemaran nama baik atas laporan guru Sekolah Menengah Pertama (SMP) GIKI, Saul Krisdiono dan berk...

Baca selengkapnya »

Cara Chek IMEI iPhone/iPad Untuk Mengtahui Garansi, Status Lock/Unlock & Asal Negaranya

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div id="main-title" itemprop="headline" style="text-align: left;"> <span style="color: blue;"><b>Bagaimana cara chek imei iphone/ipad untuk mengetahui status garansi, negara asal, dll? Buka situs/web :</b></span> <a href="http://iphoneimei.info/"><span style="color: red;"><b>iphoneIMEI.info</b></span></a> <span style="color: blue;"><b>lalu masukkan nomer imei anda. </b></span><br /> <span style="color: blue;"><b>jika belum aktif itu adalah original yang masih baru dan belum pernah di pakai oleh orang lain. review screen shoot iPhone resmi garansi international yang belum aktif seperti di bawah ini.</b></span> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpDQ8Bwu7jZU1U4H4XNLOCfudKHhEtLLO0YtoEJnTkp13ySRIOXQlD3UFhCDdxZN_vSarpuoCSlgMFJkLwr4Ghhf3SoFqEkjn4B2YWWTrjfaUd0nLtCsNTo52z1RbR9TVLpUJVhzXxeQA/s1600/iphoneimei-post.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Tips Sebelum Membeli iPhone di Indonesia Agar Tidak Tertipu" border="0" height="593" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpDQ8Bwu7jZU1U4H4XNLOCfudKHhEtLLO0YtoEJnTkp13ySRIOXQlD3UFhCDdxZN_vSarpuoCSlgMFJkLwr4Ghhf3SoFqEkjn4B2YWWTrjfaUd0nLtCsNTo52z1RbR9TVLpUJVhzXxeQA/s640/iphoneimei-post.png" title="" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr> </tbody></table> <div id="main-title" itemprop="headline"> <span style="color: red;"><b><span style="font-size: large;">Temukan nomor seri dan informasi lainnya untuk iPhone, iPad, dan iPod touch Anda </span></b></span></div> <div class="intro"> <span style="color: blue;"><b><span style="font-size: large;">Pelajari cara menemukan nomor seri, IMEI/MEID, CDN, dan ICCID perangkat iOS Anda.</span></b></span></div> <span style="font-size: large;"> </span><br /> <div itemprop="author" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Organization"> </div> <span style="font-size: large;"> </span> <div id="sections" itemprop="articleBody"> <span style="font-size: large;"> </span> <section class=""><h2> Sebelum Anda memulai</h2> <ul> <li>Ada beberapa lokasi untuk menemukan nomor tersebut, seperti di menu Pengaturan, pada perangkat, di iTunes, atau pada kemasan asli.</li> <li>Saat menghubungi dukungan Apple, Anda dapat menggunakan nomor seri atau nomor IMEI/MEID untuk mengidentifikasi perangkat iOS Anda.</li> </ul> </section><section class=""><h2> </h2> <img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/mac_apps/itunes/divider.png" /><br /> </section><section class="" id="ios"><h2> Memeriksa di sini terlebih dahulu</h2> Buka Pengaturan > Umum > Mengenai dan cari nomor seri, IMEI/MEID, dan ICCID perangkat. Jika Anda ingin menempelkan informasi ini ke formulir pendaftaran atau dukungan Apple, ketuk dan tahan nomor tersebut lalu salin.<br /> Jika Anda masih belum menemukan nomor yang diperlukan, lihat cara lain untuk menemukannya di bawah ini.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/id_ID/iOS/iphone6-settings-general-about.jpg" width="320" /></div> </section><section class="navbuttons"><h2> </h2> <a href="https://support.apple.com/id-id/HT204073#iPhone"><img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/il/ios-products-nav-icon.png" width="171" />Di perangkat Anda</a><br /> <a href="https://support.apple.com/id-id/HT204073#itunes"><img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/iOS/itunes-vector-nav-button.png" width="171" />Di iTunes</a><br /> <a href="https://support.apple.com/id-id/HT204073#help"><img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/iOS/get-help-vector-nav-button.png" width="171" />Tidak memiliki perangkat?</a><br /> </section><section class="" id="iPhone"><h2> iPhone</h2> Di perangkat ini, Anda akan menemukan nomor seri di <a href="https://support.apple.com/id-id/HT204073#ios">menu Pengaturan</a> dan IMEI/MEID di <a href="https://support.apple.com/id-id/HT201337">tempat SIM</a>. Jika Anda memerlukan dukungan tetapi tidak dapat membuka menu Pengaturan, maka selain nomor seri Anda dapat menggunakan IMEI/MEID:<br /> <ul> <li>iPhone 6s Plus</li> <li>iPhone 6s</li> </ul> <img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/iphone/iphone6s-SIM-card-illustration.png" width="240" /><br /> </section><section class=""><h2> </h2> Di perangkat ini, Anda akan menemukan nomor seri di <a href="https://support.apple.com/id-id/HT204073#ios">menu Pengaturan</a> dan IMEI/MEID (MEID adalah 14 digit pertama dari IMEI) di bagian belakang. Jika Anda memerlukan dukungan tetapi tidak dapat membuka menu Pengaturan, maka selain nomor seri Anda dapat menggunakan IMEI/MEID:<br /> <ul> <li>iPhone 6 Plus</li> <li>iPhone 6</li> <li>iPhone 5c</li> <li>iPhone 5s</li> <li>iPhone 5</li> </ul> <img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/iOS/iphone6-imei-back-device.jpg" width="300" /><br /> </section><section class=""><h2> </h2> Di perangkat ini, Anda akan menemukan nomor seri dan IMEI/MEID di <a href="https://support.apple.com/id-id/HT201337">tempat SIM</a>:<br /> <ul> <li>iPhone 3G</li> <li>iPhone 3GS</li> <li>iPhone 4 (model GSM)</li> <li>iPhone 4s</li> </ul> <img alt=" " data-hires="true" height="380" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/iphone/SIM-card-illustration.png" width="400" /><br /> Jika Anda memiliki iPhone asli, Anda akan menemukan nomor seri dan IMEI terukir di bagian belakang.<br /> </section><section class=""><img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/mac_apps/itunes/divider.png" /><br /> </section><section class="" id="ipad"><h2> iPad dan iPod touch</h2> Temukan nomor seri iPad Pro, iPad, atau iPod touch di bagian belakang perangkat. Di iPad (model cellular), Anda juga akan menemukan IMEI. MEID adalah 14 digit pertama dari IMEI.<br /> <br /> <img alt=" " data-hires="true" height="592" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/iOS/ipad-ipod-touch-callout-back.jpg" width="640" /><br /> </section><section class=""><img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/mac_apps/itunes/divider.png" /><br /> </section><section class="" id="itunes"><h2> iTunes</h2> Anda juga dapat menemukan nomor seri perangkat di iTunes:<br /> <ol style="text-align: left;"> <li>Sambungkan perangkat iOS ke komputer.</li> <li>Jika iTunes tidak diluncurkan secara otomatis, buka iTunes.</li> <li><a href="https://support.apple.com/id-id/HT203060">Temukan perangkat Anda.</a> Klik tab Ringkasan untuk melihat informasinya. </li> <li>Untuk iPhone, klik Nomor Telepon untuk menemukan IMEI/MEID dan ICCID. Untuk iPad (model cellular), klik Nomor Seri untuk menemukan CDN, IMEI/MEID, dan ICCID.<br /> <img alt=" " data-hires="true" height="187" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/id_ID/iOS/ios9-yos-itunes-iphone-summary.png" width="640" /></li> </ol> Jika Anda ingin menempelkan informasi ini ke formulir pendaftaran atau dukungan Apple, klik Edit > Salin Nomor Seri.<br /> </section><section class=""><img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/mac_apps/itunes/divider.png" /><br /> </section><section class="" id="help"><h2> <span style="color: red;">Jika Anda tidak memiliki perangkat</span></h2> Jika Anda masih memiliki kemasan asli perangkat, Anda dapat memeriksa kode bar untuk menemukan nomor seri dan IMEI/MEID.<br /> <br /> <img alt=" " data-hires="true" height="227" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/en_US/iOS/ipad-barcode.png" width="640" /><br /> <br /> Anda juga dapat mencoba menggunakan iTunes di komputer:<br /> <ol> <li>Di Mac, buka iTunes > Preferensi. Di PC, buka Edit > Preferensi.</li> <li>Klik tab Perangkat.</li> <li>Tahan kursor mouse di atas cadangan perangkat iOS untuk melihat nomor seri. Anda juga dapat melihat IMEI/MEID dan CDN untuk iPhone atau iPad (model cellular).<br /> <img alt=" " data-hires="true" src="https://support.apple.com/library/content/dam/edam/applecare/images/id_ID/iOS/yos-itunes-device-prefs.png" width="544" /></li> </ol> </section> </div> <div class="sosumi"> Informasi tentang produk yang tidak diproduksi oleh Apple, atau situs web independen tidak dikendalikan atau diuji oleh Apple, disediakan tanpa rekomendasi atau persetujuan. Apple tidak bertanggung jawab terkait pemilihan, kinerja, atau penggunaan situs web atau produk pihak ketiga. Apple tidak memberikan pendapat terkait akurasi atau keandalan situs web pihak ketiga. Risiko adalah hal tak terpisahkan dari penggunaan Internet. <a href="http://support.apple.com/kb/HT2693?viewlocale=id_ID">Hubungi vendor</a> untuk informasi selengkapnya.</div> </div>

Cara Chek IMEI iPhone/iPad Untuk Mengtahui Garansi, Status Lock/Unlock & Asal Negaranya

Bagaimana cara chek imei iphone/ipad untuk mengetahui status garansi, negara asal, dll? Buka situs/web : iphoneIMEI.info lalu masukkan n...

Baca selengkapnya »

Pro Kontra Pembangunan Kereta Api Super Cepat Indonesia Dibandingkan Iran

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="color: red;"><b>Proyek kerera api super cepat memang lagi gencar-gencarnya dipromosikan oleh China & Japan di Era perdagangan bebas Masyarakat Ekonomi Asean (MEA) atau dalam bahasa internasiaonall disebut sebagai ASEAN Economic Community (AEC). Tentu saja harga yang diperdagangkan untuk membeli kereta api super cepat ini tidaklah murah dan terbilang fantastic.</b></span> <span style="color: blue;"><b>Lalu dari manakah dana untu membeli kereta api super cepat ini? Kalau dana yang digunakan untuk membeli produk ini adalah dana pribadi/milik sendiri/perorangan sih tak masalah toh yang bayar dirinya sendiri. <span style="color: #4c1130;">Tapi kalau danna yang digunakan untuk membeli kereta api super cepat ini adalah dana milik orang lain atau bahkan mencangkup dana beberapa orang lain maka harus ada perundingan dulu hingga beberapa orang saling sepakat, terlebih lagi jika dana yang digunakan mencangkup masyarakat maka harus di rundingkan secara luas apakah masyarakat setuju atau tidak dan harus menuai kata sepakat bersama untuk menentukan <span style="color: blue;">berapakah besarnya dana, apakah keuntungan yang didapat semua pihak(bukan beberapa pihak), bagaimana cara membayarnya & siapa pula yang akan bertangunggun jawab jika tidak dapat membayarnya..?</span></span></b></span><br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Perbandingan Kereta Api Cepat Buatan China & Japan </b></span><br /> <span style="color: #4c1130;"><b>Jepang dan China sedang memperebutkan proyek kereta api cepat (high speed train) yang akan dibangun oleh pemerintah Indonesia. Proyek kereta api cepat memang sudah ada di dalam road map pengembangan jalur kereta api, yaitu Jakarta–Bandung 140 kilometer (km) dan Jakarta–Surabaya sepanjang 700 km.</b></span><br /> Nilai investasi kereta api cepat untuk Jakarta-Bandung berdasarkan kalkulator Jepang nilainya 6,2 milyar dollar Amerika sedangkan nilai investasi kereta api cepat berdasarkan hitungan China mencapai 5,5 milyar dollar Amerika. Berdasarkan nilai investasi, kereta api cepat China memang lebih murah dibandingkan dengan Jepang. Namun besaran nilai investasi bukan lah patokan mana yang lebih menguntungkan bagi Indonesia.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHrsQ40VHPEhTH973rDHX_RFdEbjQ15kAMHjhi7wVw3-ZdVoATSvDpKv8YlHjACBVsFP4YLlPowaelY1gq9n71egS0Eirga9b1ANNpkgWjQX2So0sNWp-kR1sqLI1r-JKPMlnpHjc2myZC/s640/perbandingan+rencana+kereta+cepat+Jepang+dan+china4.png" width="640" /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <br /></div> Kalau dilihat dari pinjaman untuk biaya pembangunan kereta api cepat, bunga pinjaman China lebih tinggi 20 kali lipat dari pada bunga pinjaman dari Jepang. Jepang memberikan pinjaman sebesar 75% dari 6,2 milyar dollar dengan tenor 40 tahun dengan bungan 0,1% pertahun. Sedangkan China memberikan pinjaman 75% dari 5,5 milyar dollar dengan tenor 40 tahun dan bunga 2% pertahun.<br /> <br /> Jika kereta api cepat dibangun China, hitung-hitungan kasarnya kita harus membayar total bunga ke China selama 40 tahun sebesar 82,5 juta dollar atau 2,062,500 dollar pertahun. Sedangkan Jepang, kita membayar bunga selama 40 tahun 4,6 juta dollar atau 116,250 pertahun. Rinciannya:<br /> <br /> Jika kereta api cepat dibangun oleh Jepang maka uang yang dipinjam dari Jepang, hitungannya, 6,6 milyar dikali 75% = 4,650,000,000. Utang yang dibayarkan setiap tahun, 4,650,000,000 / 40 tahun = 116,250,000. Sedangkan bunga yang dibayarkan setiap tahun, 116,250,000 x 0,1% = 116,250. Total bunga selama 40 tahun 4,650,000 dollar.<br /> <br /> Jika kereta api cepat dibangun oleh China maka uang yang dipinjam dari China, hitungannya, 5,5 milyar dikali 75% = 4.125.000.000. Utang yang dibayarkan setiap tahun, 4.125.000.000 / 40 tahun = 103.125.000. Sedangkan bunga yang dibayarkan setiap tahun, 103.125.000 x 2% = 2.062.500. Total bunga selama 40 tahun 4,6 juta dollar.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSXNjIb4lXG3PTHfMxsdoSk9iQBKez74BFCrHhziCsrYrbXsRL7Vet0ETNwb0NwEWJzHpb5QSruDeea0C2lGHyvkPfYM41TJJAF4iMlCjWLW02LrvC_c8uMIExSSgKTanjVuG2fabPt7Y0/s640/3ab84421-e587-4f46-ae92-46f6c0c590cc_169.jpg" width="640" /></div> <br /> Nah, kalau dilihat dari porsi kepemilikan kereta api cepat, kereta api cepat yang dibangun oleh Jepang lebih menguntungkan Indonesia ketimbang China. Karena, ketika kereta api cepat Jepang beroperasi, keuntungannya bagi Indonesia minimal 75% maksimal 100% (tergantung dari pemerintah Indonesia mendanai 25 persennya darimana). Sedangkan kereta api cepat China beroperasi, keuntungan bagi kita hanya 60% dan 40% untuk negara Tirai Bambu.<br /> <br /> Jepang memberikan pinjaman dana sebesar 75% dan sisa dana pembangunan tergantung dari keinginan pemerintah, apakah menggandeng pihak ketiga untuk mendanai 25 persennya lagi. Atau 25% meminjam dari pihak lain. Jika meminjam dari pihak lain, keuntungan bagi Indonesia dari kereta api cepat bisa 100%. Ketika dana pinjaman Jepang dalam masa angsuran maupun sudah lunas, kepemilikan saham milik Indonesia sendiri dan untungnya bagi Indonesia.<br /> <br /> Sedangkan China, 75% dari dana pinjaman dan 25% didanai bersama antara China dan Indonesia. Dan skemanya 40 persen milik China dan 60 persen milik Indonesia. Tentu saja untungnya Indonesia cuma 60%.<br /> <br /> Kalau kereta api cepat dibangun China, mereka untung banyak. Dana membangun kereta api cepat 75% kita pinjam dan nantinya dikembalikan dalam 40 tahun, tetapi kepemilikan Indonesia hanya 60%. Ketika utangnya sudah lunas untungnya tetap 60%. Mereka sudah dapat bunga pinjaman dan untung 40% dari keuntungan penjualan tiket kereta api cepat.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipxWRw56Wa_-P9J2O1X3-xTVqkAh3Yje-M2HwLux4lj-hTCFpnDgL-RF6FnnEkmz7LGo9imheVxl5Mq87Sl3ogPsGUB8d6LjDu-XAzDWleETcMbs5X9LE52qhG49bPckCw2Idgg8AYsEZO/s640/perbandingan+rencana+kereta+cepat+Jepang+dan+china2.png" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Perbedaan  keuntungan bagi Indonesia dari kereta api cepat Jepang dan China jelas berbeda, 75%-100% banding 60%.  Namun tetap bahwa porsi kepemilikan lah yang menentukan besaran keuntungan bagi Indonesia bukan besaran nilai investasi yang ditawarkan Jepang maupun China.<br /> <br /> <span style="color: blue;"><b><span style="color: #4c1130;">Dari Perbandingan diatas banyak hal yang harus dipikirkan matang berkali-kali, salah satunya yang paling penting adalah tingkat keamanan yang mana potensi nyawa tidak dapat dibeli dengan uang dan setiap korban yang meninggal tidak bisa dihidupkan kembali.</span></b></span><br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Indonesia menjatuhkan pilihan kepada Cina</b></span><br /> <div style="text-align: left;"> <span style="color: blue;"><b>Indonesia menjatuhkan pilihan kepada Cina dan meninggalkan proposal Jepang. Pejabat Indonesia menerangkan, Cina terpilih karena berani memberi fasilitas pinjaman senilai 5 milyar Dolar AS tanpa menuntut jaminan.</b></span></div> <br /> Tadinya, ada dua raksasa yang memperebutkan proyek besar ini: Cina dan Jepang. Jerman juga ingin mengajukan proposal, tapi kedua negara itu yang punya tawaran lebih berani. Pemerintah Indonesia dan Presiden Jokowi sempat menunda keputusan itu untuk mempelajari lebih baik lagi tawaran dari masing-masing negara.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCasDhNGNm0Z5O-9gnFeG6zu1nAWYiikOIAvLlqXsWzf76iv3nwP8Gcze7iRtX3_OHaVNcvlrhrPbywMvrJS7i93BSsGJE5Xm6BbPDvJu4aHKUOQrhuc6fIGFuGw5uSLAOGjL9vdDZOtIz/s640/kereta+api+cepat+buatan+china.png" width="640" /></div> <br /> Pemerintah Indonesia tadinya ingin membangun layanan keretan api super cepat (150 km/jam), namun karena biayannya terlalu tinggi lalu beralih ke kereta api kecepatan menengah.<br /> <br /> "Sementara negara-negara lain seperti Jepang dan Jerman meminta jaminan dari pemerintah, dan kami tidak mampu ini karena anggaran kami terbatas," tambahnya.<br /> <br /> Dengan memenangkan proyek penting ini, Presiden China Xi Jinping dianggap cukup berhasil membentuk jalur perdagangan penting bagi negara itu, sesuai dengan prinsip "Satu Jalur Satu Jalan": Yaitu membangun jaringan pelabuhan, jalur kereta api dan jalan tol yang nantinya bisa membantu perluasan kegiatan perdagangan, investasi dan pengaruh politik di kawasan Asia.<br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Lobi Jepang sampai menit-menit terakhir</b></span><br /> <span style="color: red;"> </span><span style="color: red;"> </span><span style="color: blue;"><b>Sampai menit-menit terkahir, Perdana Menteri Jepang Shinzo Abe melakukan lobi-lobi kencang untuk memenangkan tender kereta api cepat Jakarta-Bandung itu.</b></span><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbTJhm08SFjv7UdLHCprubX9hArenSXCFc3ZZfmXlvMl3ntS4E6Y9M2QTi0icJOrlzDWTaQRx7YOReRKXIWitFqnzAUCDaQewG0T_KEiXnPwKsS6GluPRWQzSakU4h0m-2TnL3k6JXDnAt/s640/kereta+api+cepat+buatan+jepang.png" width="640" /></div> <br /> Untuk Jepang, kekalahan proyek rel ini merupakan satu kerugian cukup besar, terutama setelah upaya-menit terakhir oleh Jepang untuk memberikan tawaran yang lebih baik dari Cina.<br /> <br /> "Pemerintah Jepang masih percaya bahwa proposal kami lebih baik dan paling layak," ucap Kijima, pejabat Kedutaan Besar Jepang di Jakarta. "Kami berharap, di masa depan mereka akan lebih transparan dan adil," tambahnya.<br /> <br /> Sebenarnya jepang agak kecewa karena indonesia lebih memilih produk China dari pada produk Jepang, selama ini jepang sudah diammbang keresahan yang dalam karena produk-produk China yang semakin hari semakin banyak/menjamur di seluruh dunia khususnya di bidang elektronik. Padahal jepang mengganggap bahwa produk buatan jepang itu lebih baik & lebih berkualitas daripada produk buatan China.Tapi bagaimanapun persaingan tetaplah persaingan, dan persaingan semakin hari semakit ketat saja. Disis lain selama ini jepang adalah negara investor terbesar di indonesia daripada investor china di indonesia, tapi mengapa Indonesia malah memilih china?<br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Pro Kontra 4 BUMN Yang Dikorbankan Untuk Proyek Kereta Api Cepat </b></span><br /> Pro-kontra proyek kereta cepat (high speed train/HST) Jakarta-Bandung, yang baru diresmikan Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada 21 Januari 2016, terus bergulir. Federasi Serikat Pekerja (FSP) BUMN Bersatu khawatir jika layanan kereta tersebut merugi aset empat BUMN yang mengolola kereta cepat berpindah tangan ke China.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1y9blny6UtAVUAKe1-WvLGF3KZWiq9mpAuKU0AN7G9wNwUOLmGft-GljTBpOdD7Lbw0m-WoG1g4PB5aksy6T2pAWTIlW7psP9T2NhLbtR5Xp6ky-fqA3BBJvd-1QUQcIT44vYvmtbONB4/s640/antarafoto-paparan-kinerja-bumn-2015-190116-wpa-2.jpg" width="640" /></div> <br /> <span style="color: blue;"><b>Empat BUMN yang akan mengerjakan proyek ini adalah :</b></span><br /> <ul style="text-align: left;"> <li><span style="color: blue;"><b>    PT Wijaya Karya</b></span></li> <li><span style="color: blue;"><b>    PT‎ Kereta Api Indonesia</b></span></li> <li><span style="color: blue;"><b>    PT Jasa Marga</b></span></li> <li><span style="color: blue;"><b>    PT Perkebunan Nusantara (PTPN). </b></span></li> </ul> <span style="color: #4c1130;"><b>Adapun komposisi penyertaan saham dalam PT Pilar Sinergi BUMN adalah WIKA sebesar 38% atau senilai Rp1,71 miliar, PTPN VIII sebesar 25% atau senilai Rp1,12 miliar, KAI sebesar 25% atau senilai Rp1,12 miliar, dan Jasa Marga sebesar 12% atau senilai Rp540 juta. </b></span><br /> <br /> "‎Komposisi saham kepemilikan operator kereta api cepat Jakarta-Bandung ini, yaitu PT KCIC memiliki saham sebesar 60% dan China Railway International Group (CRIG) 40%," ujarnya dalam keterangan resmi di Jakarta, Minggu (31/1/2016).<br /> <br /> Pembangunan proyek kereta api cepat yang menelan biaya USD5,5 miliar atau sekitar Rp75 triliun (kurs Rp13.680/USD) tersebut masih di luar ongkos pembebasan lahan jalur kereta api milik PTPN VIII dan Jasa Marga. ‎Total biaya tersebut didapat KCIC dari pinjaman China Development Bank (CDB) dan dengan fasilitas dari China Railway Engineering Corp (CREC) yang merupakan produsen kereta api cepat.<br /> <br /> ‎"Artinya, PT Pilar Sinergi BUMN mempunyai kewajiban untuk membayar kredit pada China Development Bank sebesar 60% x Rp80 triliun atau sebesar Rp48 triliun dalam waktu yang ditentukan, sementara CREC menanggung sisanya," ungkapnya.<br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdJPdtoHTI_RPAqwhJbkFENv4i8bqed2YN_LKlChQH9kCCXrnisRDrELSbj_k2IXK9teczKApNkL_uyoPxSSegQQ2VxlBASsvhWuqmiPxsAd_3JXnyKaOf6dQ6UelgM1WMY48Y6hkNQajB/s640/4+bumn+yang+ditunjuk+membayar+kereta+api+cepat+-+Penelusuran+Google+2016-02-06+06-24-26.png" width="640" /></div> <br /> Menurutnya, keuntungan produsen kereta api cepat asal Negeri Tirai Bambu dalam proyek ini adalah sahamnya langsung merangkak naik 3% saat Presiden Jokowi melaksanakan groundbreaking pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung.<br /> <br /> Namun, Arief menilai harga yang dibebankan kepada KCIC untuk membangun proyek ini tiga kali lebih mahal dari proyek serupa yang dibangun di China dengan rute Haikou-Sanya. "Padahal, jalur (kereta api cepat Haikou-Sanya) memiliki humidity, kontur tanah dan keadaan  geologi, cuaca, dilalui jalur gempa bumi yang lebih sulit dari pada  jalur Jakarta-Bandung," ungkapnya.<br /> <br /> Selain itu, lanjut Politisi Partai Gerindra ini, semua peralatan mulai dari rel, kabel, instalansi elektrik, hingga lokomotif untuk membangun kereta cepat ini diimpor dari China tanpa kena bea masuk. "Investor yang berinvestasi di sektor infrastruktur diharapkan membuka lapangan kerja baru bagi rakyat Indonesia. Tapi rencananya 89% pekerja di proyek tersebut berasal dari China," bebernya.<br /> <br /> China pun meminta jaminan dari pemerintah berupa sovereign guarantee yang meliputi jaminan keberlangsungan proyek tersebut hingga selesai dan pasca pengoperasiannya selama masih merugi. Untuk mendapatkan pinjaman, CDB pun sudah pasti meminta subsidiary loan agreement (SLA) dari pemerintah untuk menjamin pinjaman tersebut.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgWuNPkLB8KjdJNDBAOjyjva9xZHI93ueWVe_4-IqIci-WJ9zUlDDr5hesjT7VQkchyetnx1e4iXbDNM7tiaoF8YKwjHp1EqyWYbQD9e_WlcixiLdMspM-0Y8LPcp-68yTIc3Plpw02Ei1/s640/20150813Foto_2_1.jpg" width="640" /></div> <br /> Jika dalam perjalanan hingga pengoperasian kereta cepat ini terus merugi, kata Arief, maka para pemegang saham diminta untuk menyuntikkan working capital. "Jika Pilar Sinergi BUMN gagal menyuntikkan modal, maka saham KCIC otomatis akan terdelusi. Nah, kalau sudah terdelusi maka melayanglah aset-aset BUMN tersebut ke China," tandasnya.<br /> <br /> Selain itu ia juga menilai empat BUMN di konsorsium untuk pembangunan kereta cepat Jakarta - Bandung ini diprediksi akan bangkrut karena proyek yang sebagian besar dibiayai China Development Bank (CDB) mahal dan tidak terlalu mendesak.<br /> <br /> "Kalau empat BUMN ini dimasukan ke konsorsium, saya bertanya uangnnya darimana. Kalau begitu terus, empat BUMN ini bisa bangkrut," katanya.<br /> <br /> Agus memprediksi berani masuknya modal dari CDB karena China ingin mengerjakan proyek kereta cepat Jakarta - Bandung dengan satu paket. Atau dengan kata lain, pekerja kasarnya pun dari China.<br /> <br /> "Biasanya investor China masuk sini paket-an, dari tenaga ahli sama tenaga kasarnya ikut, mungkin tukang pijitnya dia juga dibawa ke sini," jelasnya. "(Harusnya) yang boleh masuk di sini tenaga ahli saja, dan bukan tenaga kasar, tenaga kasarnya harus orang kita jangan semuanaya diajak 1 paket," sambung Agus.<br /> <br /> Untuk diketahui, PT Wijaya Karya hanya memiliki total aset sekitar Rp5,5 triliun. Sementara modal awal yang harus disetor oleh perusahaan plat merah ini sebesar Rp 4,4 triliun atau 38 persen dari 25 persen setoran modal awal.<br /> <br /> "Aset Rp5,5 triliun yang sudah consolidated, nggak akan terkejar. PT KAI punya aset Rp7 triliun dan sebagian besar tanah, tapi dia punya kewajiban membayar utang Rp1,4 triliun dari beli gerbong dan lokomotif yang harus dibayar," kata Agus.<br /> <br /> Selain itu Agus menilai pihak Jasa Marga saat ini juga tengah disibukan pembangunan jalan tol. Sehingga mereka juga harus menyiapkan anggaran untuk pembangunan tersebut.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4WURVP6j9pbWPencR-G-L14GuiMnVgZ1ShI-yfrfCk_4qtl_rPlZ3FH8ei2rg5KLwG2-wXBCgCzt1DwfkNVWp91ve6WE7qXKeDhHbBTYf9vtoIiRDHydybkBvTGbg6dD3eUkNoGkqDYM0/s640/1323039Jokowi13780x390-696x348.jpg" width="640" /></div> <br /> Sebagaimana diketahui sebelumnya, pada Kamis(21/1/2016) kemarin, Presiden Jokowi telah melakukan groundbreaking pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung di Cikalong Wetan, Bandung Barat, Jawa Barat. Proyek yang sepanjang 142 kilometer ini dikerjakan konsorsium China Railway International Co.Ltd dengan gabungan empat badan usaha milik negara (BUMN) dan menghabiskan anggaran senilai 5,5 miliar Dolar AS atau Rp74,25 triliun.<br /> <br /> Nantinya, kereta cepat akan terintegrasi dengan mass rapid transit di kawasan Bandung Raya dan light rail transit Jabodetabek. Integrasi dinilai mampu menghadirkan pertumbuhan kawasan bisnis baru atau transit oriented development dan membantu mengatasi persoalan transportasi di kawasan Bandung dan Jabodetabek. Penduduknya Jabodetabek mencapai sekitar 28 juta jiwa dan warga Bandung sekitar delapan juta jiwa. <br /> <br /> Ketua Umum Partai Bulan Bintang (PBB) Yusril Ihza Mahendra mempertanyakan urgensitas proyek tersebut. Yusril misalnya bertanya apakah jalan tol Cipularang, kereta api yang ada sekarang dan pesawat yang terbang Jakarta-Bandung masih belum cukup dan belum memuaskan <br /> <br /> Yusril mengingatkan, yang namanya utang tetap utang, yang harus dicicil utang pokok plus bunganya jika telah jatuh tempo.  Dan China tidak akan mau pusing dengan kelalaian kontraktornya sendiri, sengaja atau tidak sengaja. Kalau tak mampu bayar, bukan mustahil China akan mengakuisisi saham keempat konsorsium BUMN tersebut, dan dengan cara itu China mulai menguasai BUMN. <br /> <br /> Walaupun dikatakan proyek kereta cepat ini tidak dibiayai APBN, pemerintah menggunakan dana APBN untuk Penempatan Modal Negara (PMN) bagi BUMN-BUMN yang ikut dalam konsorsium kereta cepat, terutama PT. Wika (Wijaya Karya).<br /> <br /> Kita hanya akan bangga negara yang memiliki kereta cepat (Negara Asia ketiga setelah Jepang dan China ) tetapi beresiko dalam finansial dan juga lingkungan karena beberapa daerah antara Purwakarta hingga Bandung banyak daerah yang tanahnya labil yang bisa menyebabkan kecelakaan.<br /> <br /> Mudah-mudahan risiko finansial (kerugian akibat biaya terlalu besar dari pemasukan) dan resiko teknis (kecelakaan akibat kesalahan aplikasi teknologi) sudah diperhitungkan dan disiapkan mitigasi (cara mengatasi akibatnya) sehingga tidak merugikan pemumpang yang notabenenya adalah rakyat biasa.<br /> <br /> Menurut salah satu rekan saya sesama blogger Cirebon yakni Frans Pekasa dalam akun Facebooknya mengatakan bahwa proyek kereta cepat tidak ada urgensinya. Nilai proyek yang sampe 77 Trilyun sangat terlalu mahal. Kemungkinan besar, BUMN kita akan dikadalin dalam nilai proyek yg di markup abis2an. Kemungkinan besar bakal gagal bayar.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrYTlW9HGqRbjlpTEeqXIUHkbA5ep6iOjkx_EzGN6Ds_OAUHvomsiylnyy3c8LYKD1n44b1khoCvUFAs8_E52BHYoN1il8qKY7eLFN-j8FGSTJ97FtkJ-gUEYk34scT8xjzxxKhOyNu3G0/s640/Kereta_Patungan_RI-China_Infografis_Detikfinance.jpg" width="596" /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <br /></div> Karena jaminannya proyek tersebut, maka Skema lanjutannya, proyek diambil alih oleh bank. Konsorsium lokal menanggung kerugian terbesar. Konsorsium asing ketawa-tawa, karena sudah tidak ada uang dia di situ. Bahkan sudah untung saat proyek selesai.<br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Tanggapan BMKG mengenai pembangunan kereta cepat di daerah Rawan Gempa</b></span><br /> Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) dalam surat yang disampaikan kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyampaikan kewaspadaannya terhadap megaproyek kereta api cepat Jakarta-Bandung. Pasalnya sepanjang jalur proyek yang menelan anggaran USD5,5 miliar itu dinilai merupakan daerah rawan gempa.<br /> <br /> "Kami terima surat dari BMKG tentang kewaspadaan beberapa hal, ini sudah disampaikan ke KCIC untuk melakukan penyempurnaan terhadap desain yang ada," jelas Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Hermanto Dwiatmoko di Jakarta, Rabu (3/2/2016).<br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ftAhpufTmHl0c2D1RfTKz8zb7t2gsSNzsZzq5FjSOUEibXj7-1SNz1pyDqWoE9Ej_fNgaZCH1V3eDTfcuNwhDu9JBlelive_FY32IRw6-jFfUcPW_yE_S6aU1u5K1H3kCdKbRZK9nkd3/s640/kereta-cepat-rugi-aset-bumn-bisa-pindah-tangan-ke-china-82W.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> "Daerah di sepanjang jalur kereta api cepat Jakarta-Bandung berdekatan dengan zona sumber gempa bumi yang berupa sesar aktif di daratan dan zona sub duksi lempeng di Samudera Hindia," sambungnya.<br /> <br /> Dalam catatan sejarah gempa bumi, lanjut dia, disebutkan bahwa wilayah Jakarta dan Jawa Barat telah beberapa kali diguncang gempa bumi yang signifikan dan merusak. Hal tersebut tentu juga berpotensi‎ menimbulkan gempa bumi yang signifikan di jalur kereta cepat Jakarta-Bandung.<br /> <br /> "Skenario gempa bumi ini dapat berpotensi menimbulkan gempa bumi yang signifikan di jalur kereta cepat Jakarta-Bandung," imbuh dia.<br /> <br /> Dia menuturkan, untuk mengetahui besarnya potensi bahaya gempa bumi di sepanjang jalur kereta cepat Jakarta-Bandung dan upaya pengurangan risiko akibat gempa bumi, maka perlu diadakan kajian seismologi teknik yang komprehensif di sepanjang jalur kereta cepat Jakarta-Bandung.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="405" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuspyW7ReCeGhubFj4T0gpArMNg-4uExqyyPVcHOCxynbtv2_8Z9v3iO0wNgTWbyRtAFu2SoJS2vXRNOOEWsF3vtPhJrffL1Boxg8_VDF3qG7jq1hzt_l5pryu8P1FMsm0f0L4aLgYxBTj/s640/bmkg+kereta+api+cepat+daerah+rawan+gempa+-+Penelusuran+Google+2016-02-06+11-27-33.png" width="640" /></div> <br /> Selain itu, untuk mendukung ‎keselamatan kereta cepat Jakarta-Bandung maka perlu dilengkapi dengan sistem peringatan dini gempa bumi atau earthquake early warning system.<br /> <br /> "Sudah saya sampaikan ke KCIC (PT Kereta Cepat Indonesia China) nanti kita tunggu respon mereka apakah desain yang sudah ada telah mencakup ini semua‎," tandasnya.<br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Menurut Mentri Perhubungan (Jonan), Dari Awal Rini (Mentri BUMN) Ngotot Mengambil Proyek Ini Tanpa Persetujuan Semua Pihak Terlebih Dahulu</b></span><br /> Sebagai Menteri Perhubungan, Ignasius Jonan seharusnya menjadi penanggung jawab utama sektor perkeretaapian di Indonesia saat ini. Namun, ternyata dia absen saat acara groundbreaking proyek pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung, Kamis (21/1/2016) lalu.<br /> <br /> Bahkan, Presiden Jokowi yang hadir langsung pada acara groundbreaking kereta cepat mengaku tidak tahu dan tidak mengerti alasan Jonan absen.<br /> <br /> "Enggak tahu saya. Ya, enggak ngerti saya. Tanya saja Menko (Perekonomian) atau Menteri BUMN," tutur Presiden. (Baca: Ditanya Alasan Jonan Tak Hadir, Jokowi Jawab "Tidak Tahu")<br /> <br /> Lantas mengapa Jonan tidak menghadiri acara diskusi dimulainya proyek pembangunan yang mencapai Rp 72 triliun itu? Staf Khusus Menteri Perhubungan Hadi M Djuraid sudah memberikan penjelasan.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrv2G9IMday3cfBfmTnF07B1DMm6Oai26ZUMHahK9lsF0mxKP5KViiEHcTJeKlgN9PB673xcYnTBv_94CFJSBbyzpGSE355JS0U3wSsE0vsbROtNUQiIS1UXW9_yA0UNAqFffhG7pQnTgL/s640/jonan-tantang-swasta-bangun-ka-super-cepat-rJV.jpg" width="640" /></div> <br /> Menurut Hadi, Menhub Jonan tidak hadir karena harus fokus menuntaskan aspek perizinan agar pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung bisa segera dilaksanakan, tidak hanya groundbreaking. (Baca: Jonan Pilih Berada di Kantor daripada di Acara "Groundbreaking" KA Cepat).<br /> <br /> Ya, meski sudah groundbreaking, izin pembangunan proyek itu belum dikeluarkan Jonan. Masih ada beberapa hal yang belum dipenuhi oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) selaku badan usaha penyelenggara prasarana kereta cepat.<br /> <br /> <span style="color: blue;"><b>PENEMPATAN PERAN & FUNGSI </b></span><br /> <span style="color: #4c1130;"><span style="color: blue;">Sebelum mengeluarkan uang untuk membeli sesuatu seharusnya melihat realita dulu, sudah punya banyak uang belum untuk membeli sesuatu? kalau sudah punya uang harusnya dipikiran lagi itu uangnya sendiri atau uangnya orang lain? Sombong sih boleh tapi lihat dulu sama uang/kemampuan yang kita punya dulu gan. Dari segi peranan juga harus dilihat apa posisi/jabatan/peranan kita saat ini, bisakah kita menjadikan posisi/jabatan/peranan kita bermanfaat bagi semua orang atau bahkan sebagai contoh yang baik bagi orang lain. Soal Kereta api cepat bukanlah barang murahan di pasar, bukanlah mainan yang di toko yang dibeli trus bosan dibuang, bukan pula barang di supermarket/mall yang yang dibeli buat disombongin/gaya-gayaan saja. Disinilah letak peran/posisi/jabatan kita diuji, </span><b>kalau kita suka menghambur-hamburkan uang sesuka hati kita itu berarti kita bukan menempatkan diri sebagai menteri/direktur/manager/pejabat negara lain, karena jabatan yang kita miliki bukanlah jabatan abadi/turun menurun dari keluarga dan uang yang digunakan dalam jabatan kita juga bukanlah uang pribadi yang berarti tidak bisa kita gunakan semau gue. Jika kita membeli kereta api cepat yang mahal itu karena ke egoisan kita/sesuka hati kayak beli mainan/barang-barang di mal-mal/supermarket itu berarti kita menempatkan diri sebagai pembeli pribadi/ibu rumah tangga/diri gue sendiri dan bukan sebagai menteri/direktur/pejabat lain. Dalam menempatkan peran dan fungsi harusnya kita bisa lebih bijaksana, lebih berdiskusi/demokrasi, lebih adil dan lebih mengutamakan kepentingan bersama khususnya orang lain. Dalam menempatkan peran kita untuk membeli sesuatu kita juga harus bisa membedakan antara membeli dengan memakai jabatan kita atau membeli semau gue seperti dalam rumah tangga biasa.</b></span><br /> <br /> <span style="color: blue;"><span style="color: #4c1130;"><b>Jonan merasa Rini tak menempatkan posisi/jabatannya dengan benar </b></span></span><br /> <span style="color: #4c1130;">Sedari awal, proyek kereta cepat itu tidak banyak melibatkan seorang Jonan. Proyek ini murni proyek bisnis BUMN Indonesia dan China. Tak ada dana APBN. Programnya pun tak tercantum di Kementerian Perhubungan. </span><br /> <br /> Jonan juga tidak banyak dilibatkan dalam memilih China untuk menggarap proyek kereta cepat itu. Keputusan itu diambil oleh Menteri BUMN Rini Soemarno.<br /> <br /> Rini adalah orang yang sedari awal ngotot mendorong realisasinya megaproyek itu. Bahkan, Rini pula yang meminta China ikut berpartisipasi memburu proyek tersebut.<br /> <br /> Meski tidak banyak dilibatkan, Jonan masih memiliki kekuatan. Sebab, semua izin pembangunan proyek kereta harus mendapatkan restu dari Menteri Perhubungan.<br /> <br /> Hingga groundbreaking kereta cepat pada Kamis lalu, Jonan belum mengeluarkan izin pembangunannya. Sementara izin trase dan izin badan usaha penyelenggara prasarana kereta cepat sudah dikeluarkan.<br /> <br /> Minimnya peran Jonan dalam proyek kereta cepat membuat heran ekonom Universitas Indonesia (UI), Faisal Basri.<br /> <br /> Menurut dia, proyek tersebut didominasi oleh Rini Soemarno dan ada kepentingan terselubung yang sedang dimainkan oleh Rini.<br /> <br /> Lagi pula, sejak menjabat Direktur Utama PT KAI dulu, Jonan menentang kehadiran kereta cepat Jakarta-Bandung. Saat itu proyek tersebut digadang-gadang akan menggunakan dana dalam anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN).<br /> <br /> "Soal kereta cepat Jakarta-Bandung, saya yang paling menentang. Itu tidak berkeadilan," kata  Jonan dalam "CEO Speaks on Leadership Class" di Universitas Binus, Jakarta, pertengahan 2014.<br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-58uQlM2vZSZO_3DI5bQB6bIwpXbC9Ky_pmPIDjEU766u9oj8J5JILjix7roWUCfc-W-5OZ4zNN4zmxW6c-TEfvRjdnQq_5qSacYjWkOfVGNNAVGxg3bR7mfjTc8_84sdk3Sd89avfhO5/s640/20160113091740-jonan.jpg" width="640" /></div> <br /> <span style="color: blue;"><b>Menurut dia, lebih penting mengembangkan kereta api trans-Sumatera, trans-Kalimantan, trans-Sulawesi, serta trans-Papua daripada membangun kereta cepat.</b></span><br /> <br /> "Rohnya APBN itu NKRI. Kalau Jawa saja yang maju, ya merdeka saja Papua dan lainnya itu," ucap Jonan. <br /> Sikap tegas itu terbawa hingga menjadi Menteri Perhubungan. Sebelum Presiden memutuskan bahwa proyek kereta cepat tak boleh menggunakan APBN, Jonan sudah lebih dulu.<br /> <br /> Pria asal Surabaya itu mengharamkan dana APBN digunakan untuk membiayai proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.<br /> <br /> Setelah Presiden Jokowi memutuskan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung tidak menggunakan APBN, Jonan senang. Alasannya, sederhana saja. Menurut Hadi, dengan tidak menggunakan APBN, berarti dana di APBN bisa digunakan untuk transportasi di pulau-pulau di luar Jawa.<br /> <br /> "Pada prinsipnya Menhub sangat senang ada pihak swasta bersinergi dengan BUMN membangun kereta cepat di Jawa sehingga dana APBN bisa digunakan untuk pemerataan pembangunan fasilitas transportasi di luar Jawa," kata Hadi.<br /> <br /> <span style="color: blue;"><b>Sebernarnya kereta super cepat di Indonesia yang menelan banyak biaya tersebut kurang efisien/kurang ada manfaatnya. secara fungsi sama saja dengan kereta api biasa/bus antar kota/alat transportasi darat lainnya.hanya bedanya terletak pada kecepatan melajunya saja rasanya gak etis jika harus mengorbankan 4 BUMN dan harus mengeluarkan dana sebanyak itu. Alangkah baiknya jika dana sebanyak itu digunakan untuk perbaikan ekonomi/kesejahteraan masyarakat yang kurang mampu. Atau alangkah baiknya bila dana sebanyak itu digunakan untuk mengebangkan kereta api trans yang menghubungkan antar pulau daripada kereta api cepat yang hanya menghubungkan antar kota saja. Dan alangkah sangat amat lebih baiknya lagi jika negara kita ini tidak banyak-banyak hutang. Kalau belum bisa melunasi seluruh hutang ya minimal jangan menambah hutang lagi. Masih banyak potensi-potensi dalam negeri kita yang perlu dikembangkan & dipasarkan ke seluuh dunia seperti Obat demam berdarah penemuan nomer satu di dunia, kapal- kapal PT PAL, masakan-masakan khas Indonesia, seni-seni budaya Indonesia, Batik, Dll.</b></span><br /> <br /> <span style="color: red; font-size: large;"><b>Perbandingan Proyek Kereta Api Cepat Indonesia dan Iran? Kenapa Dana Yang Harus Dikeluarkan Indonesia Lebih Besar/Mahal Daripada Iran..?</b></span><br /> <span style="font-size: small;">Pembangunan kereta cepat di Indonesia dengan jarak 150 kilometer diperkirakan menelan dana </span>hingga 5,5 miliar dolar AS. Sedangkan, pembangunan kereta cepat di Iran dengan jarak lebih panjang, 400 kilometer, hanya membutuhkan dana 2,73 miliar dolar AS. Oleh karena itu wakli presiden RI Jusuf Kalla dikabarkan protes.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKnnZKJtwp74kAEkk8fsoNBJixwhWrt91FPReJ3FHbZ5PAiZhUaI13gkGJtEPP-A3WseRNPkcmq1Hy3sMKaNDAUB8HXmWBZ8p3dLWD1rA2dgsIUGdlnQW0GUkfRL6QMB39Jfl3-JYqiwFh/s640/perbandingan+kereta+api+cepat+indonesia+dan+iran.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Artinya untuk setiap kilometer, di Iran biayanya cuma US$ 6,8 juta, sedang di Indonesia US$ 38,7 juta. Di Indonesia 5,6 x lipat lebih mahal dari di Iran.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="color: blue;"><b>JK Minta Klarifikasi China Tentang Proyek Kereta RI Yang Lebih Mahal Dari Iran </b></span></div> <div style="text-align: justify;"> Wakil Presiden Jusuf Kalla meminta klarifikasi China soal perbedaan nilai proyek kereta cepat di Indonesia dan Iran. Berdasarkan informasi diterimanya, harga proyek kereta cepat Jakarta-Bandung lebih mahal ketimbang di Iran. Padahal, kedua proyek itu digarap oleh satu perusahaan: China Railway Enginering Corporation.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Dari segi topografi Medan di Iran lebih sulit karena ketinggian Isfahan itu 1500 meter lebih dan Teheran 600-1200 meter. Sementara Bandung itu cuma 600 meter saja.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ada yang berdalih ah ini karena resiko ditanggung swasta. Tetap saja yang namanya biaya itu harusnya sama. Atau kalau takut rugi, misalkan biaya aslinya cuma US$ 1 milyar, ikut asuransi paling mahal US$ 1 milyar saja bayarnya. Tidak sampai US$ 2 milyar.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="wp-caption alignnone" data-shortcode="caption" id="attachment_3976" style="width: 610px;"> <img alt="Kereta Api Cepat Cina 2" class="alignnone size-full wp-image-3976" height="460" src="https://infoindonesia.files.wordpress.com/2016/01/kereta-api-cepat-cina-2.jpg?w=468" width="640" /><br /> <div class="wp-caption-text"> <br /></div> <div class="wp-caption-text"> Kereta Api Jepang yang mencapai 320 km/jam lebih cepat dari Cina</div> </div> <center class="ebz_native_center" style="display: block; height: 0px; margin: auto; overflow: hidden; width: auto;"> <div style="color: #888888; font-size: 10px; padding-bottom: 5px; padding-top: 10px; text-align: center;"> ADVERTISEMENT</div> </center> <div style="text-align: justify;"> Mark up begini di proyek pemerintah sudah biasa. Harga bisa 4 x lipat. Kalau ada yang bilang ini B2B, ya tidak sepenuhnya benar. Buktinya mereka minta jaminan pemerintah dan Jokowi ikut tanda tangan dan meresmikan ground breakingnya. Di Indonesia yang ikut juga adalah 4 BUMN yang asetnya dikuasai negara.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Oh di Iran itu cuma buat High Speed sementara di Indonesia dibuat nyaman. Ini kan alasan saja. Baik di Iran mau pun di Indonesia itu buat angkutan penumpang manusia. Dan standar Iran itu sama, jika tidak dikatakan lebih baik daripada Indonesia.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Ada lagi berdalih KA Cepat Indonesia itu kelasnya Porsche. Bukan Kijang kayak Iran. Jyah negara miskin yg pakai uang negara lain buat bikin keretanya pakai Porsche? Sombong. Belagu. Rakyat tak butuh Porsche. Kijang juga alhamdulillah. Cuma ini pasti akal2an lagi.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Lah pembuatnya perusahaan CIna. Sama lagi nama perusahaannya:China Railway Enginering Corporation. Porsche dari Hong Kong?</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Jadi proyek Kereta Api Cepat yang tergesa2 sampai tidak tahu harganya wajar apa tidak ini banyak keanehan. Mencurigakan.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Perusahaan Cina minta jaminan ganti rugi jika gagal dan hak monopoli kereta api. Dengan tiket Rp 220.000 sementara tarif KA Parahyangan Rp 75.000 dan Bis Kota sekitar Rp 50.000, bisa saja perusahaan Cina ini minta KA Parahyangan dan Bis Kota distop atau tarifnya dinaikkan paling tidak Rp 150.000 sehingga tidak beda jauh dgn KA Cepat Cina.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <span style="color: red; font-size: large;"><b>Kenapa Biaya Proyek Kereta Api Cepat Untuk Iran Lebih Murah Dari Indonesia..?</b></span><br /> <span style="color: blue;"><b>Yaiyalah, jelas saja biaya proyek kereta api cepat untuk Iran lebih murah daripada Indonesia. Lho kok bisa begitu kenapa gan? <span style="color: #4c1130;">Ya tentu saja ada udang di balik batu, pembangunan kereta cepat bukan sekedar untuk kepentingan transportasi pribadi Iran saja. Dalam arti lain kereta api cepat ini bukan untuk digunakan rea-reo/sebagai alat transportasi dalam kota atau dalam satu negara Iran saja. Tapi China sebelumnya memang ingin mengembangkan hubungan kerjasama perdagangan di segala bidang khususnya dibidang minyak dengan Iran melalui media transportasi darat/kereta api cepat.</span></b></span><br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7tMmI-D0kCClgEpdx7FdT1YtAvPVuBmztAMFpLA804w4fzfxGwFAiR2mxvoimlb9qVVdS6-Coa81B4nI1kYCi0CkB2sQCCVnoLXG35ITR2ifOn-Mqsa77-V7usmf-TR6e3y0XobAZz3vz/s640/perbandingan+kerta+api+cepat+indonesia+dan+iran+-+Penelusuran+Google+2016-02-06+14-13-16.png" width="640" /></div> <br /> <span style="color: #4c1130;"><b>Semua orang/dunia tahu bahwa Iran adalah salah satu negara penghasil minyak terbesar di dunia, dan semua orang tahu bahwa china adalah negara pengkonsumsi/pengimpor energi/minyak terbanyak/terbesar di dunia, untuk itulah dibangun kereta api cepat yang menghubungkan antara Iran & China yang bukan bertujuan untuk sekedar mengangkut orang/manusia saja. </b><span style="color: blue;">Untuk lebih jelasnya baca</span><b> </b></span><a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/02/ada-perang-di-balik-minyak-sejumlah.html"><span style="color: blue;"><b>"Ada Perang Di Balik Minyak, Sejumlah Negara Mulai Melirik Timur Tengah". </b></span></a><br /> <br /> Tentu China tidak ingin membeberkan motif tersembunyi kerjasama pembangunan kereta super cepat yang menghubungkan antara negara Iran & China, apalagi membeberkan alasannya untuk Indonesia. Yang jelas sesuai kesepakatan proyek kereta api cepat untuk Indonesia hanyalah sebagai alat transportasi biasa untuk mengangkut orang/manusia antar kota atau antar pulau dalam negara Indonesia saja sebgaimana fungsi alat transportasi biasa seperti bus, kereta api biasa & traportasi yang lmengengangkut orang/manusia saja.<br /> <br /> <b><span style="color: blue;">Sedangkan kesepakatan Proyek kereta api cepat untuk Iran <span style="color: red;">berbeda dengan indonesia Yang digunakan untuk rea-reo mengangkut orang/manusia antar kota saja, </span>Jauh dari itu proyek <span style="color: red;">kereta api cepat untuk iran lebih difungsikan sebagai media pengangkutan barang/ekspor-impor antara negara Iran & China.</span> apalagi ditengah perang/persaingan harga minyak dunia yang terus merosot ini china sebagai negara pengkonsumsi/pengimpor minyak terbesar di dunia ini akan lebih diuntung jika dapat membeli harga minyak sebanyak-banyaknya dengan harga murah, begitu pula Iran yang akan merasa diuntungkan karena China membeli/meimpor minyak dari Iran.</span></b><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiThffoX2uFgPrsUl56ipKrRXibrKWGG37Lt0s4GdaEf87oqm5nLwF_iUtS3mhVHlABI7GzBx6GACRMAgsIlb9_Pa4bLJpdv-SmMNJ17opFBlpUcyUnjUS0q883XL6EQ74oTVm9bQOcSOB4/s640/77c88f3f-0626-4a94-930f-d9f2cd3cc046.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <span style="color: blue;"><i><b>( Jalur Sutra mencakup wilayah perumahan 4,4 miliar jiwa atau 63% dari populasi dunia )</b></i></span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Pihak berwenang China mengajukan usulan pembangunan kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan kota paling barat Urumqi di Cina menuju Teheran, Surat kabar berbahasa Inggris terbesar di Cina, China Daily, mengatakan  <br /> <br /> Usulan rute Jalan Raya Sutra (Silk Road)  akan menghubungkan China ke Asia Barat, membentang dari Urumqi dan Yining ke Almaty di Kazakhstan, Bishkek di Kyrgyzstan, Tashkent dan Samarkand di Uzbekistan, Ashgabat di Turkmenistan menuju Teheran ibukota Iran.<br /> <br /> Usulan proyek itu dikemukakan oleh otoritas China Railway Corp di forum Satu Sabuk (One Belt), Satu inisiatif jalur sutra dalam skema berani dari raksasa Asia untuk membangun kembali hubungan perdagangan jalur sutera dengan Eropa dan Asia.<br /> <br /> Iran sangat bersemangat dan siap dalam rencana ambisius untuk membangkitkan kembali Silk Road, yang menghubungkan Asia ke Eropa dan Afrika melalui jaringan jalan raya antar negara, kereta api, pelabuhan dan bandara.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcjekwZVO44LWQR6ma4bCDfSXw0bfZJlJRtBhLkDg29LmFcBmwkUJgiI5RAmh6vG9YsX0_-exf5yg4w2tAKrYN7JPu-vPK-Vm-ibM4FAkI07LikdY4gLAs-kMt_Yf70bhDVMbc71am5V1W/s640/presiden+iran+dan+china.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Membentang dari Hongaria ke Indonesia, Beijing memperkirakan inisiatif setiap tahun akan menciptakan lebih dari $ 2,5 triliun perdagangan antara negara-negara dalam satu dekade.<br /> <br /> Link baru akan melengkapi jaringan kereta api yang ada di negara-negara Asia Tengah, yang sebagian besar jalurnya menuju ke Moskow.<br /> <br /> Iran saat ini terkait dengan Asia Tengah melalui koridor rel yang menghubungkan ke Kazakhstan dan Rusia melalui Turkmenistan, dan ke negara-negara Eropa lainnya melalui Turki. <br /> Jalur Sutra mencakup wilayah perumahan 4,4 miliar jiwa atau 63% dari populasi dunia. <br /> <br /> Satu Sabuk, Satu jalur inisiatif berasal dari jalan pintas Sabuk Jalur Sutra Ekonomi dan Jalur Sutra Maritime abad-21.<br /> <br /> Kombinasi dua rute mencakup wilayah perumahan yang dihuni oleh 4,4 miliar jiwa atau 63% dari populasi dunia. Kekayaan agregat dari negara-negara yang terlibat diharapkan meningkat sampai dengan $ 2,1 triliun atau 29% dari produk domestik bruto dunia.<br /> <br /> Inisiatif akan melibatkan pembiayaan proyek-proyek infrastruktur di 65 negara di seluruh Asia Tengah dan Asia Tenggara, Teluk Persia, Timur Tengah dan Eropa.<br /> <br /> Jalur Sutra kuno, yang didirikan lebih dari 2.100 tahun yang lalu, terhubung ibukota dinasti Han dari Xian ke Persia.<br /> <br /> Melalui itu, anggur, kacang-kacangan, buah delima, bayam, bawang dan produk khusus lainnya dari Iran diperkenalkan ke Cina, sementara teh, jahe, mulberry, persik, aprikot dan jeruk dibawa ke Iran selama lebih dari 1.000 tahun.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgejFg9qJOXigBN9AOAOC4TbLYNrbZCLHtVwfxldNup36jBlWcnMz99mqHmt5N5tqryA86InPQkL1i0_7D51YeXetDgTGoWXokaudPnavnTCGVzcKknigiGGi02FqekcqyClP05xRZ3iajF/s640/presiden+iran+dan+china2.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Awal tahun ini, pemerintah Cina melakukan tur ke berbagai pelabuhan Iran, termasuk Shahid Rajaee di Teluk Persia, untuk menilai alasan pembangunan infrastruktur.<br /> <br /> Terlepas dari signifikansi ekonomi, grand proyek diyakini menyebabkan perubahan geopolitik yang signifikan.<br /> <br /> Menurut banyak pengamat, itu bisa mengeja runtuhnya dominasi ekonomi AS melalui dolar dan menyebabkan prevalensi perdagangan dalam mata uang lokal. Hal ini juga bisa mengakhiri monopoli Eropa pada pelayaran internasional.</div>

Pro Kontra Pembangunan Kereta Api Super Cepat Indonesia Dibandingkan Iran

Proyek kerera api super cepat memang lagi gencar-gencarnya dipromosikan oleh China & Japan di Era perdagangan bebas Masyarakat Ekonom...

Baca selengkapnya »

Ada Perang Di Balik Minyak, Sejumlah Negara Mulai Melirik Timur Tengah

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <span style="color: red;"><b>Siapa yang tak kenal minyak? siapa yang tak butuh minyak? dan siapa tak ingin membeli minyak dengan harga yang murah?</b></span><span style="color: blue;"><b> Semua orang pasti mengenal yang namanya minyak, apalagi akhir-akhir ini minyak semakin jadi sorotan dunia karena potensi minyak yang terlalu vital dalam mempengaruhi pergerakan ekonomi dunia. Semua orang pun butuh minyak untuk kebutuhan sehari-harinya, baik itu untuk kebutuhan perorangan sehari-hari,untuk kebutuhan peridustrian/pabrik, kendaraan bermotor, penerbangan, dan berbagai aspek yang lain tak luput dari fakta pentingnya potensi minyak dalam kebutuhan sehari-hari. <span style="color: #4c1130;"><span style="color: #4c1130;"><span style="color: #6fa8dc;"><span style="color: blue;">Bila harus di suruh memilih beli barang yang sama/minyak dengan harga mahal atau murah, pasti semua orang tak ingin membeli dengan harga yang mahal untuk barang yang sama fungsinya. Karena tanpa kemunafikan semua orang pasti ingin mendapatkan/membeli sesuatu dalam harga yang murah, bahkan kalau bisa semua orang pasti ingin mendapatkannya secara gratis. Itulah yang menyebabkan banyak negara-negara dunia mulai melirik & mendatangi kawasan-kawasan penghasil minyak.</span></span></span></span></b></span><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRo4XFA46-2vFif0TrFECzoTXHcV6Yxiyz6jLUIDo4ZgobVnGxtWy60eAMXDjIzzxb1lSvkiK725SyBkLGzE8DOzXMUBlWXiJ30LLXSU241c1teV0zC7htSz0EO0b_JAfT0TG83nMdUqdK/s640/serang-kilang.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <span style="color: red;"><b>Mengenal Kawasan Timur Tengah</b></span><br /> <a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/01/iran-menang-dalam-perang-minyak.html"><span style="color: #6aa84f;"><b><span style="color: blue;">Kawasan Timur Tengah adalah kawasan yang memiliki potensi minyak yang sungguh berlimpah, banyak negara-negara penghasil minyak disana seperti Irak, Iran, Mesir, Syriah, Libya, dll.</span> </b></span></a><br /> <br /> Kawasan Timur Tengah merupakan sebuah kawasan yang sesungguhnya masih kontroversial, begitu pula mengenai penyebutannya.  Goldsmith Jr. dan Davidson (2006, 6-7) menjelaskan secara logis mengenai penyebutan ‘middle east’, ketika ‘east’ hanyalah sebutan para bangsa Eropa, yaitu Italia dan Perancis. Akan tetapi kemudian, kawasan ‘east’ tersebut merupakan ‘west’ bagi India dan Cina.<br /> <br /> Dari gambaran awal inilah sejarah kawasan Timur Tengah berawal, dengan konstruksi pola pemikiran Barat. Sesungguhnya sebutan yang pantas bagi kawasan ini adalah ‘the Old World’ (Goldsmith Jr & Davidson 2006, 6-7).  Hal ini disebabkan karena kawasan Timur Tengah merupakan persilangan dan asal muasal beberapa peradaban dunia. Seperti persilangan antara kebudayaan Asia, Afrika, dan Eropa. Disebelah Timur Teluk Persia merupakan pusat Peradaban Sumeria, sedang di kawasan Barat Laut Merah adalah pusat Peradaban Mesir Kuno, dan yang terakhir adalah kawasan Turki di Utara yang berbatasan langsung dengan Eropa dan terpisah oleh Selat Bosporus. Kawasan Timur Tengah juga disebut sebagai ‘land of the seven seas’. Kawasan Timur Tengah terdiri dari  13 negara  yang berada di Jazirah Arab. negara-negara tersebut antara lain Saudi Arabia, Yaman, Oman, Bahrain, Jordan, Kuwait, Irak, Iran, Syria, Lebanon, Qatar, Palestina dan Israel.<br /> <br /> Sebenarnya seberapa luas cakupan kawasan yang dinamakan Timur Tengah juga lebih dari Semenanjung Arab. Masih ada kawasan di Afrika Utara yang juga menjadikan dirinya berada dalam lingkup kebudayaan Timur Tengah. Seperti Mesir, Libya, Tunisia, dan Maroko. Berdasarkan pemaparan yang pernah dilakukan oleh Hamid Al Hadad (2013), kawasan Timur Tengah terbagi menjadi dua, yakni Kawasan Arab Masyriki atau Arab Timur, yang  terdiri negara-negara semenanjung Arab, yang dapat diamati dari cara berpakaiannya yang menggunakan jubah dan tudung. Kemudian Kawasan Arab Maghribi atau Arab Barat, yang terdiri dari negara-negara yang berada di Afrika Utara, hingga sepanjang timur Laut Mediterania, seperti Palestina, Lebanon, Syria, hingga Turki, yang dapat diamati dari penggunaan pakaian yang lebih moderat, yaitu dengan menggunakan jas pada umumnya.<br /> <br /> Mendeksripsikan suatu wilayah tidak bisa dilepaskan dari unsur-unsur geografis yang ada pada umumnya. Penulis akan mendeskripsikan dan menganalisis Kawasan Timur Tengah dalam dua  bagian, pertama dari sudut pandang geografis pada umumnya, dan kedua dari sudut pandang secara politik. Beberapa unsur geografis wilayah, terdiri dari iklim, sumber daya, keberagaman penduduk. Iklim kawasan Timur Tengah sebagian besar adalah kering dan panas, akan tetapi beberapa kawasan juga masih mendapat curah hujan. Pola kehidupan penduduknya pun juga terbagi menjadi dua bagian, pola nomaden dengan berburu dan meramu makanan, khususnya di wilayah padang   pasir dan pegunungan, juga pola hidup dengan menetap dan bertani, hal ini berdasarkan penemuan desa agrikultur tertua dunia di pegunungan Anatolia, Turki (Goldsmith & Davidson 2006, 8).  Sumber Daya Alam, kawasan Timur Tengah yang dapat diperbaharui sangatlah minim, seperti hutan-hutan yang telah mengalami deforestasi besar-besaran. Satu-satunya sumber energi yang terbaharukan  bagi Timur Tengah adalah energi sinar matahari apabila di maksimalkan.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAyOOvRATPQY0zbpMjgFAu8QMb8fpVWTKLtKdV439zgJy4RNkuUPxwKPgmq1JszyigBX9AG2cxLcWheDZLwB8g536g9Rzc3PagyiL8zJpZw93A7ezCLNapIz0HxMfImsDFZaDOFD0tzzWA/s640/Minyak+timur+tengah.jpg" width="640" /></div> <br /> Kendati pun miskin akan sumber daya alam yang terbaharukan, namun kandungan sumber daya minyak bumi begitu melimpah di kawasan ini, sehingga menjadi berkah sekaligus kutukan bagi negara-negara di kawasan. Namun, eksploitasi sumur-sumur minyak baru berjalan secara masif pasca tahun 1945. Dari unsur keberagaman penduduk. Kawasan Timur Tengah juga memiliki keberagaman pola hidup yang cukup tinggi, keberagaman ini juga disebabkan oleh bentuk Timur Tengah yang terdiri dari gunung, dataran, lembah, dan gurun. Akan tetapi di beberapa wilayah yang terisolir, baik oleh kondisi geografis dan rawan badai, menghasilkan etnis minoritas di Timur Tengah, seperti yang terdapat di Lebanon (Goldsmith & Davidson 2006, 10).<br /> <br /> Setelah membahas Timur tengah dari sudut pandang geografis pada umumnya, penulis akan membahas posisi strategis Timur Tengah dalam geopolitik dunia. Kawasan Timur Tengah merupakan kawasan yang memiliki posisi strategis, baik untuk jalur perdagangan juga cadangan minyak yang cukup menggiurkan. Era setelah kejatuhan Uni Soviet, telah menandai era keterbukaan dan kemenangan dari liberalisasi. Sehingga Amerika Serikat yang dikatakan sebagai ‘pemenang’ berkepentingan untuk ‘membebaskan’ negara-negara yang menutup dirinya. Salah satu yang populer adalah adanya istilah ‘Oil Geopolitics’ yaitu ketika Amerika Serikat menaruh perhatian khusus di Timur Tengah. Hingga pada akhirnya melakukan intervensi militer terhadap Irak, dengan bantuan Inggris, dengan dalih menyelamatkan Kuwait. Minyak telah memegang peranan kunci dalam pelaksanaan kepentingan ekonomi negara-negara besar pada masa neoliberal, sehingga apabila suatu negara yang kaya akan sumber daya minyak memberlakukan emnargo maka jelas akan mengganggu perekonomian dunia. Pada kenyataannya Timur Tengah meyimpan banyak cadangan minyak dan gas alam yang menjadi penarik tersendiri bagi Amerika Serikat. Hal ini dapat dilihat dari banyaknya perusahaan pengeboran minyak milik Amerika Serikat yang mengelola sumur-sumur minyak Irak pasca invasi yang dilakukannya pada masa Perang Teluk tahun 1990, seperti Chevron dan Exxon yang menandai suppremasi Amerika Serikat atas sumber-sumber minyak di Irak (Roberts et al t.t, 888). Dengan demikian Timur Tengah memiliki posisi strategisnya tersendiri dengan kepemilikan minyak, bahkan hingga hari ini perebutan mengenai sumber daya minyak masih terjadi. <br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Awal Mula Mencetusnya Perang dibalik Minyak</b></span><br /> <span style="color: blue;"><b>Melimpahnya kawasan-kawasan minyak di timur tengah memicu perebutan untuk menguasainya, hingga muncul suatu kelompok militan yang menamakan dirinya ISIS (Islamic State in Iraq & Syria), Dari sinilah titik awal Perang di balik minyak dimulai.</b></span><br /> <br /> <span style="color: magenta;"><span style="color: magenta;"><span style="color: magenta;"><span style="color: #6aa84f;"><b><b><a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/01/siapakah-kelompok-isis-itu.html">Banyak orang mulai mempertanyakan tujuan utama kehadiran kelompok ISIS ini, siapakah kelompok ISIS itu? Dari mana asal mula kelompok ini didirikan? Kenapa kelompok ISIS membuat perang & kerusakan di kawasan timur tengah? negara manakah yang mendukung pembentukan ISIS? Dan dari manakah ISIS mendapatkan peralatan tempur/persenjataan-persenjataan militer..?</a><span style="background-color: cyan;"><span style="color: red;"> <a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/01/siapakah-kelompok-isis-itu.html">Untuk keterangannya baca di sini</a></span></span><a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/01/siapakah-kelompok-isis-itu.html"><br /></a></b></b></span></span></span></span><br /> <span style="color: magenta;"><span style="color: #6aa84f;"><b><span style="color: magenta;"><a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/01/siapakah-kelompok-isis-itu.html"><b> </b></a></span> </b></span></span><br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrNHrrcle1_QvPW3OFGmnnNMrCRU7gCXJywrU1xN0l2IF23QIunGYVmlnTbniPyCeXKKrObJVQgLofAFeDmZ3-ZmEx4xVVXyZ0lM2I63yd8Vmah1nRNTx8T7r0FM45cz9orWspGjl2lIC7/s640/images.jpg" width="640" /></div> <br /> Kelompok yang mengatasnamakan sebagai Negara Islam ini mengaku ingin menguasai dunia dengan melakukan perperangan/jihat dijalan yang benar atas nama tuhan, namun itu hanyalah Trick/modus/alasan belaka. Dibalik motif perang ISIS sebenarnya ada maksuk tersembunyi yaitu ingin menguasai kilang-kilang minyak untuk meraup keuntungan pribadi. Kelompok ISIS ini tak henti-hentinya menyebarakan peperangan yang mengakibatkan pertupahan darah, penjajahan, penyandraan, dan berbagai kekejaman sosial lainnya. Hali itu tentunya sangat bertolak belakang dari ajaran islam cinta damai tanpa kekerasan maupun pertumpahan darah yang bisa mengakibatkan kedzaliman.<br /> <br /> Namun ISIS terus berupaya merekayasa & mencuci otak semua orang agar mengikuti aliran sesatnya. Dibalik perang ISIS untuk menguasai kilang-kilang minyak, rupanya ISIS memperdagangkan/menjual secara ilegal hasil minyaknya dengan harga yang murah untuk meraup keuntungan yang besar & memperkuat perkonomiannya. Tak hanya menjual minyak secara ilegal, ISIS juga secara biadap menjual wanita - wanita tawanannya untuk mendapatkan uang.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMvYwrKAORY-6aSWuhKH01pppL2-d-pLMjBdeSffv6NHnAvpjUvV-mAdZNh85ONDgFzvbqah8bQaNK3QVZWBQe240iSLlRhzhzegMxMDK8SLjWOCIfZB6AzKgJsMgwa38EQQj8y20bQa3G/s640/ISIS+MENCURI+MINYAK+ILEGAL.jpg" width="640" /></div> <br /> <span style="color: blue;"><b>Keberadaan ISIS tidak hanya membahayakan dari segi keamanan, tetapi juga dari ekonomi suatu negara. Negara yang merasakan dampak langsung ekonomi akibat keberadaan ISIS adalah Irak & Syria.</b></span><br /> <br /> Akibat keberadaan ISIS, industri minyak mentah Irak berada dalam kondisi terjun bebas. Menurut Kementerian Perminyakan Irak, tindakan ISIS di Irak telah menyebabkan bahaya yang sangat serius terhadap industri minyak Irak. Bayangkan saja, industri minyak Irak harus kehilangan hingga 400 ribu barel minyak setiap hari.<br /> <br /> "ISIS menghancurkan perusahaan minyak Irak dan menyebabkan kerusakan pipa-pipa minyak Irak yang diperkirakan mencapai miliaran dolar. Irak telah kehilangan 300.000-400.000 barel minyak setiap hari karena ISIS," kata juru bicara Kementerian Perminyakan Irak, Assem Jihad seperti dilansir dari Sputnik, Kamis (29/10/2015).<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyvuM318LE2WRR6c2VYB_ahnw2bOiLf5G3lA7IKLGb2zf4W5qHuSm3VQJT2JpETx4z923PX2-o8gtpLo0kTGZ8C4ZQTa7haC2sBqOjkrAS-9pwO8GhGIbPtLsBC9ttRvG0BMee293N_AtC/s640/gara-gara-isis-industri-minyak-irak-hancur-j3e.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <span style="color: blue;"><b>"Jihad menekankan, milisi ISIS telah mencuri minyak dari ladang minyak Irak dan menjualnya dengan harga yang lebih rendah di luar negeri. Dia juga memperingatkan, mereka yang membeli minyak hasil curian ISIS akan menghadapi tuntutan kriminal di tingkat internasional". </b></span><span style="color: blue;"><b>kata juru bicara Kementerian Perminyakan Irak</b></span><br /> <br /> ISIS memang diduga meraup keuntungan dari hasil penjualan minyak mentah. Pasalnya, mereka berhasil menguasai sejumlah ladang minyak yang ada di Irak dan Suriah. Kelompok militan ISIS dikabarkan mendapatkan pemasukan setidaknya hingga USD50 juta per bulan dari penjualan ilegal minyak mentah dari ladang minyak yang berhasil mereka kuasai. Kelompok ekstrimis ini menjual emas hitam/minyak dengan harga yang sangat rendah.<br /> <br /> <span style="color: #4c1130;"><b>Menurut anggota komite energi parlemen Irak dan mantan Menteri Peminyakan Irak, ISIS telah melakukan penyulingan minyak mentah hingga 30.000 barel per hari dari ladang minyak di Suriah. Sedangkan di ladang minyak Irak, mereka mampu menyuling minyak mentah hingga 10.000-20.000 barel per hari.<br /><br />Untuk diketahui, ISIS menguasai 253 sumur minyak di Suriah dimana 161-nya telah dioperasionalkan. Mereka juga mempunyai 275 insinyur dan 1.107 pekerja terlibat dalam pemeliharaan sumur minyak tersebut. Mereka bahkan diyakini telah mempekerjakan seorang pejabat senior perusahaan minyak Irak.<br /><br />Secara keseluruhan, ISIS mampu mengantongi USD40-50 juta per bulan dari hasil penjualan minyak. Bahkan laporan dari Diwan al-Rakaaes ISIS, sejenis Kementerian Keuangan, pada bulan April lalu mereka memperoleh sekitar USD46.700.000.<br /><br />Sedangkan menurut seorang pejabat Departemen Keuangan Amerika Serikat, Daniel Glaser, pendapatan ISIS dari perdagangan minyak ilegal mereka mencapai USD500 juta per tahun.</b></span><br /> <br /> <img border="0" height="407" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5ipOTwVApfS8oSEgc4qaih8wkOFcP0h00zX74NQYEGMOGxb8aRnF8XO8BoUGnA3HFr67mZgRJVZDHGGGH3VWuOkRFPbRK0FFkP2P4fSJthUNpSzGdyacx-AnTthEH4mXI1uoMYkRKD6qP/s640/ISIS+MENCURI+MINYAK.jpg" width="640" /><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="color: blue;"><br /></span></div> <span style="color: blue;">Laporan mengenai kegiatan sumber keuangan ISIS ini bukan yang pertama kalinya. Sebelumnya, situs Financial Times juga menyatakan jika ISIS menyimpan dana hingga ratusan juta dolar dari bisnis perminyakan ini.</span><br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Mulai Turunnya/Ikut Campur Negara Lain Di Suriah</b></span><br /> Amerika serikat dinilai sebagai negara pertama yang mulai ikut campur dalam perang di timur tengah, ini bukan pertama kalinya Amerika ikut campur dalam perang di timur tengah, dalam perang/krisis ukraina, Amerika juga pernah melibatkan diri dalam peperangan. Rusia menuding serangan militer Amerika untuk memerangi ISIS di Irak & Suriah tidak membuahkan hasil sama sekali. Rusia menganggap Amerika hanya pamer kekuatan militer saja di Irak & Syria tanpa mampu mengalahkan/memukul mundur ISIS dari Irak & Suriah. Hal ini membuat Rusia geram pada Amerika yang hanya pamer aksi militer saja, kemudian Rusia pun mulai ikut campur/turun tangan mengerahkan pasukan militernya untuk membasmi ISIS di Iraq & Syria.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX92eeVbC6ytYeoCXCA26_Z7M7EjhZ1bxbdkLPT7eq4TXHGziCu-2IIHWTpsSY6nkWOPOwTJCxVuds84mCoET5JOVA5-FUDpmd9PoXhwXJaA7w3W3gqUqMaCuZ5863qkw6IPttPPFssXpF/s640/AS-dan-Koalisi-Serang-Markas-ISIS-595x279.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Amerika Serikat yang menganggap sebagai negara pemimpin dunia ini rupanya tak terima dengan tudingan Rusia yang telah menganggap kekuatan militernya di Irak & Syria hanyalah main-main tanpa keseriusan memerangi ISIS. Amerika menganggap serangan Militer Rusia untuk melawan ISIS di Irak & Syria itu terlalu berlebihan & banyak membuat kehancuran maupun korban masyarakat sipil. Amerika bahkan menuding Rusia menjadi penyebab utama konflik perang di Suria makin parah saja. Amerika meminta Rusia untuk tidak ikut campur perang di Suriah & menyuruh president Suriah mengundurkan diri dari jabatannya agar perang di Suriah tak semakin parah.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwWIfDeEvJSQjEFBQ82cN6aSHm6-IX3z9K7iusbf7iMvH0RhMomWnHVi9MfNkUsmk3U4sHjMllpVlTQHlxJ0_qlB2pbey_e73vbsYO1V84CHEkHACUxj2vGbZHdRd7ZkhJ1c1z4R87RAf3/s640/sukhoi-e1450802719449.png" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Rusia tak menghiraukan himbauan Amerika agar tidak ikut campur dalam perang melawan ISIS di Iraq & Syria, bahkan semakin mendukung rezim Assad dalam memperkuat pasukan militernya untuk memerangi ISIS. President Syria Bashar Al Assad menyambut baik bantuan dari Rusia dan menolak keputusan amerika yang memerintahkan Assad untuk mundur dari jabatannya sebagai president Syria. Pasukan Syria kepemompinan Assad & Rusia pun mulai menggempur pasukan-pasukan ISIS.<br /> <br /> Melihat serangan Rusia di timur tengah yang dinilai semakin brutal, Amerika bersama koalisi NATO kembali menunjukkan kekuatan militernya di medan perang Iraq & Syiria, berbagai peralatan & pesawat tempur mulai unjuk kehebatan. Namun hal itu tak membuat Rusia takut pada kekuaatan militer Amerika maupun negara-negara NATO yang bergabung untuk bersaing kehebatan militer di Irak & Suriah. Persaingan dua negara Super Power/Adi Daya ini pun semakin menunjukkan kehebatan/kemampuan militer yang di milikinya.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBlHiy3E5NXknRpPABkoFqzvSfYGt4xMcfAMIP8DLmVDwwbfdo4Dx-kzZFQc2LkP2N3PQu84ppVU3-_VvnBLi4-Si4P69Ef-SuEb_r-afA5AftdM_OmL-pLRmU4fN8iolM0Flgrs7QMaob/s640/tegang-dengan-turki-rusia-siapkan-pesawat-untuk-perang-nuklir-lIS90AHnyz.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Entah sengaja atau tidak, Turki menembak pesawat Rusia yang saat itu bertujuan membantu Suriah untuk membasmi ISIS. Turki mengklaim pesawat Rusia telah melintasi/memasuki batas wilayah Turki tanpa ijin & tidak mendengarkan peringatan dari Turki, hingga Turki menembak jatuh pesawat Rusia tersebut. Namun Rusia membantah bahwa ada peringatan dari Turki, Rusia mengklaim Turki memang sengaja menembak jatuh pesawat Rusia. Dari sinilah perdebatan Turki dengan Rusia mulai terjadi, apalagi pernyataan Amerika yang membela/mendukung Turki untuk menembak pesawat Rusia semakin membuat Rusia semakin geram/marah & tak sepaham dengan Turki maupun Amerika. Rusia bahkan mengklaim akan membalas Turki yang menyatakan akan ganti Menembak pesawat turki yang berani melintasi/melewati perbatasan Syria.<br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM1ec7wBkFtUXUlXckvkshHZX4jhY4PGPTD_GwSI1OvVw084-KlSJuYoBq9z531Jvy061l7eRcQZmexfdXloxDeBG3Js8KoensO1QeyiOjpiHgwzyE5yExRvUBj73l62OiHI4XvM2lO1dO/s640/JET+PRANCIS.JPG" width="640" /></div> <br /> ISIS pun mulai menarik perhatian dengan melakukan serangan bom ke Paris dengan tujuan agar Prancis dan sejumlah negara lainnya ikut bergabung dalam medan perang di timur tengah untuk melakukan serangan militer melawan ISIS ke Iraq & Syria. Tentu saja ISIS bertujuan agar negara-negara lain terpancing ikut dalam pertempuran di timur tengah dengan semakin kacau/panasnya kondisi Irak & Suriah. Mulanya Prancis & Jerman sempat terpacing dengan mengerahkan pasukan militernya ke timur tengah untuk memerangi ISIS di Iraq & Syria, namun itu hanya berlaku beberapa saat, kemudian Jerman & Prancis pun mulai mengurangi keterlibatannya dalam perang di Iraq & Syria yang dinilai bisa menambah banyak korban tak bersalah yang menderita & mati atas perang di Iraq & Syria.<br /> <br /> Amerika menuding Iran dan Rusia telah membantu ISIS dan berkerja sama dalam hal minyak, tentu saja Rusia dan Iran membantah tuduhan Amerika tersebut. Rusia justru menuduh balik bahwa ISIS menjual minyak secara ilegal kepada Turki & Amerika. Iran sendiri mengklaim bahwa Amerika terlalu egois & selalu merasa benar. Apalagi atas sanksi/hukuman yang di jatuhkan Amerika berkali-kali kepada Iran yang se-enaknya sendiri. Tentu saja hal itu makin membuat Iran geram kepada Amerika.<br /> <br /> <div style="text-align: center;">  <img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPZRxRntr8izBswoPVyiMkfTxMK0NsuUlOEa7vSo5C3oQUqUal6XbuXCfzL08XgSNPen0sQR5JFfUOZOVq9sRUggN9LDfbA15CR1Gnh6AUrY8hbYR2bRRhqXeIb5PYsXTCkqSngVjhK6nu/s640/S300+Rusia.jpg" width="640" /></div> <br /> Meskipun ISIS selalu menyatakan akan selalu melakukan perang/jihat atas nama agama islam, tapi ISIS tidak pernah sekalipun menyatakan perang terhadap Israel, padahal menurut agama islam tindakan kedzaliman Israel terhadap warga negara palestina & Gaza selama ini sungguh keterlaluan dari segi sosial, moral, dll. Tapi ISIS sama sekali tidak akan berperang terhadap Israel. Demikian pula sebaliknya, Israel tidak akan pernah perang/melawan ISIS. Menurut Israel bahwa Iran lebih patut diperangi daripada ISIS karena menurutnya Iran lebih berbahaya dari pada ISIS. Lalu apakah hubungan ISIS & Israel? Kenapa ISIS & Israel tidak pernah berkeinginan untuk saling memerangi meski apapun yang terjadi?<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbNBfa7lC4RPzk1zXPeuKcBDYcSgmSJqqq4ru6yzokE_I2s-qk473W6VR9-Tek887Y-apFoMhlXi7L-c70UvAJTbSkXAiy2ck-eKSL7hXkcyTLQNw1eg36bZ9ExfwNyWYzzEXlQsA9Atas/s640/israel-sukses-uji-coba-sistem-penangkal-serangan-rudal-UF6eW3lzNb.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Munculnya perang ISIS sebagai pemicu pertama Dampak Kecicuhan Minyak Dunia, Arab Saudi pun Mulai mendirikan Negara Koalisi/Gabungan Islam di seluruh dunia untuk memerangi ISIS. Mulanya, prancis, Indonesia, dan sejumlah negara lainnya mendukung koalisi bentukan Arab Saudi ini, namun Indonesia, prancis dan sejumlah negara lainnya mulai meragukan motif koalisi Arab Saudi & tidak jadi bergabung dengan Negara koalis/gabungan yang dibentuk Arab Saudi tersebut karena tujuan Arab saudi yang dinilai tidak jelas & mengarah pada kepentingan Arab Saudi sendiri, terutama dalam tujuan membantu kepentingan Arab Saudi untuk berperang melawan Yaman.<br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcZlLys876S35RZnFmBwHkbWrbNNSylzP8xcnPCC7fV_hsBUUlW2k2dcTUVcYlc3NRcUYRty9I2UP5FYNMEIj2RIytbSh-UGbQDknTH8Dw0M-WlHB69ei3SAQ6jiQWDguQdw35Ct5PYUq9/s640/topikpilihan-kronologi-serangan-pasukan-koalisi-arab-saudi-di-yaman-38-l.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <span style="color: red;"><b>Munculnya Dampak Minyak & Sejumlah Negara Mulai Melirik Raja Minyak</b></span><br /> Arab Saudi & Iran merupakan raja minyak/negara penghasil minyak terbesar di dunia. Tentu saja karena kondisi alam di timur tengah yang kaya akan minyak/banyak kawasan-kawasan minyak yang berlimpah disana dibandingkan kawasan-kawasan minyak dari negara lain yang butuh biaya produksi mahal untuk menghasilkan minyak. Sepertinya sumur-sumur minyak di timur tengah memang tak pernah mengering, bahkan saat sumur-sumur minyak di Indonesia mulai nyaris mengering pun sumur-sumur minyak di Iran justru semakin penuh  membanjiri/berlimpah.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjbF8SkvYKQNFGtkVg5KXRM2utVqaMSmHz86psiaakYiDLp3OZ1kTOK9JCHaTW1iQyqp3taomZmAd-MYqo9NPvQHRCV-Hg6szJdnJ5cOOKRLTrUir-vnE_RyZWRktj_ZNa3oIK8UNFvxuV/s640/putra-mahkota-arab-saudi-dan-tragedi-mina_20150925_124624.jpg" width="640" /></div> <br /> Namun hubungan Arab Saudi & Iran semakin memanas saat peristiwa banyaknya korban jiwa yang berjatuhan saat musim haji, dan sebagian besar korban yang meninggal dunia adalah warga negara Iran. Arab Saudi mengklaim bahwa jema'ah haji dari Iran susah diatur & seenaknya sendiri. Sedangkan Iran menuding Pemerintahan Arab Saudi tidak mampu mengelolah tanah suci sebagai tempat ibadah haji dari orang-orang muslim dunia. Jatuhnya banyak korban jiwa dari berbagai kewarganegaraan di dunia itu juga di klaim sebagai ulah dari putra mahkota Arab Saudi yang melakikan konvoi hingga membuat para jemaah haji panik & mati karena konvoi yang dilakukan putra mahkota Arab Saudi.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtkYFvZFQ_N2tDUiQyZ_cWdkrlocuYDJigMHSMvme5RLrYYAWNJ77k8guSum5w1DnJfVP-VqyWj4L8zLfr4-4Cprj0xk_f8MUfg749mAtok4fZxyjIiiI2eQdKyFm9-Y52DRJGKZFDFf8b/s640/size_810_16_9_protestos-de-xiitas-contra-a-execucao-de-nimr-al-nimr-em-frente-ao-consulado-da-arabia-saudita-em-istambul.JPG" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Hubungan Arab Saudi & Iran pun harus berakhir saat Arab saudi melakukan eksekusi hukuman mati terhadap beberapa syiah/tokoh agama yang sebagian besar adalah warga negara Iran. Bahkan tak hanya Iran yang mengutuk tindakan Arab Saudi tersebut, beberapa negara di dunia juga ikut mengkritik/menyalahkan Arab Saudi karena bagaimanapun tindakan hukuman mati tersebut sungguh tidak pantas dilakukan Arab Saudi. Iran pun mulai memutuskan hubungan & perang dingin terhadap Arab saudi yang selama ini di dukung oleh Amerika Serikat. Iran juga tak takut pada Amerika yang selama ini suka memberikan Sanksi/hukuman ekonomi. Iran pun mulai mememasok rudal & persenjataan militer dari Rusia untuk menghadapi kemungkinan buruk yang akan terjadi. Apalagi selama ini Iran & Rusia juga kurang menyukai terhadap Amerika yang dinilai egois karena melarang negara lain untuk mengadakan uji coba nuklir sementara Amerika & Israel diperbolehkan mengembangkan & Uji coba nuklir. Israel menganggap Iran lebih berbahaya & patut diperangi daripada ISIS.<br /> <br /> Iran pun lama-lama sudah terbiasa atas sanksi/hukuman ekonomi yang diberikan Amerika. Dari sini Iran mulai menyusun strategi bagaimana cara memerangi Arab Saudi & Amerika tanpa kekerasan maupun peperangan. Perang harga minyak pun dimulai untuk membuat Arab Saudi menangis & menderita atas kekalahan. Pasokan minyak yang berlebihan karena sumur-sumur Iran yang dipenuhi minyak mulai dimanfaatkan, Iran mengimpor/menjual stock minyaknya yang overload ini dengan harga yang murah dan dalam jumlah yang besar. Hal itu tentunya banyak menguntungkan bagi negara-negara pengkonsumsi minyak karena harganya yang murah, salah satu negara dengan konsumsi/pembutuh minyak terbesar didunia adalah China.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfPi0H9rssSlZtwmW5UcZvJV93iP22FiQQyTr1Uhhmui2AhhzqhD_Ccv_kfT76t0S7PFN3zP6KU7aV_-GLrnRw-VqrnRXZW6H2AoxRK95ymn6TMR4LIAXFY4lKeD8YIi5LxtmP3vkJVHsp/s640/kilang+minyak+iran.jpg" width="640" /></div> <br /> <br /> <span style="color: #4c1130;"><b>Anjloknya harga minyak dunia langsung berpengaruh besar terhadap perekonomian global. Bahkan Arab Saudi yang merupakann negara penghasil minyak terbesar di dunia yang kedua pun harus menangis & menderita karena devisit negara yang cukup serius. Rupanya tak hanya Arab saudi saja yang harus menderita kekalahan dalam persaingan minyak, negara-negara lain penghasil minyak pun juga mengalami krisis ekonomi akibat dampak minyak. Satu persatu negara penghasil minyak pun terancam bangkrut karena kalah harga saing yang cukup murah dari timur tengah. Apalagi mahalnya biaya produksi yang tak sebanding dengan pendapatan harus memaksa mereka mengakui kekalahan & mengimpor minyak murah daripada memproduksi memprodusi minyak sendiri yang membutukan dana lebih besar.</b></span><br /> <br /> <span style="color: blue;"><b>Dan berikut ini adalah daftar 10 negara penghasil minyak terbesar di dunia pada tahun 2013 :</b></span><span style="color: #4c1130;"><b>1. Amerika Serikat<br />Produksi : 12,31 juta barel per hari<br />Benua : Amerika Utara<br />Keterangan : Bukan Anggota OPEC<br /><br />2. Arab Saudi<br />Produksi : 11,59 juta barel per hari<br />Benua : Asia (Timur Tengah)<br />Keterangan : Anggota OPEC<br /><br />3. Rusia<br />Produksi : 10,53 juta barel per hari<br />Benua : Asia dan Eropa<br />Keterangan : Bukan Anggota OPEC<br /><br />4. China<br />Produksi : 4,46 juta barel per hari<br />Benua : Asia<br />Keterangan : Bukan Anggota OPEC<br /><br />5. Kanada<br />Produksi : 4,07 juta barel per hari<br />Benua : Amerika Utara<br />Keterangan : Bukan Anggota OPEC<br /><br />6. Uni Emirat Arab<br />Produksi : 3,23 juta barel per hari<br />Benua : Asia (Timur Tengah)<br />Keterangan : Anggota OPEC<br /><br />7. Iran<br />Produksi : 3,19 juta barel per hari<br />Benua : Asia (Timur Tengah)<br />Keterangan : Anggota OPEC<br /><br />8. Irak<br />Produksi : 3,06 juta barel per hari<br />Benua : Asia (Timur Tengah)<br />Keterangan : Anggota OPEC<br /><br />9. Meksiko<br />Produksi : 2,91 juta barel per hari<br />Benua : Amerika Utara<br />Keterangan : Bukan Anggota OPEC<br /><br />10. Kuwait<br />Produksi : 2,81 juta barel per hari<br />Benua : Asia (Timur Tengah)<br />Keterangan : Anggota OPEC</b></span><br /> <br /> <span style="color: blue;"><b>Jumlah Hasil Produksi diatas merupakan rata-rata barel per hari pada tahun 2013.</b></span><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiFgpJtnQFlvEGKmIya8RqS2ZU9IMTZVawh0MX-6Oexk5JlucCpr27S0uUsXZNIa5BmAZLFl9xjL1yMcfY4BgeiJNnNTw9n42mgJR3UdgICTQHjPIPHKTZqT_RrDuX050D0_mDc0czHDu2/s640/HARGA+MINYAK+DUNIA+TURUN.jpg" width="640" /></div> Dalam pekan-pekan ini, deflasi seperti memenangkan pertempuran. Indek saham global menurun dan mengalami tekanan, sementara harga komoditi termasuk emas dan minyak mentah juga makin terpuruk jatuh. Andai ini pertandingan tinju, setelah dihajar dan dipojokkan, biasanya petinju akan ganas membalas kembali dan menggasak lawan lebih keras. Akankah jatuhnya harga minyak saat ini juga berpeluang demikian, memantul dan siap membalik keadaan ?<br /> <br /> Jika mencermati berbagai cuitan sosial media terkait pergerakan harga minyak mentah saat ini, banyak sekali yang berbicara mengenai jatuhnya harga minyak mentah. Tidak hanya berhenti dikomentar saja, sebagian bahkan memperkirakan harga minyak masih akan turun, sebagian justru melihat harga bisa berbalik dan naik kembali secepatnya.<br /> <br /> Tidak tanggung-tanggung, pasar terbelah menjadi dua kubu yang sama kuatnya, memperkirakan harga minyak mentah bisa terus turun hingga $20 per barel, sebagian menilai harga minyak mentah akan memantul dan bergerak naik hingga ke $60 per barel kembali.<br /> <br /> Dalam pandangan analis fundamental, bisa dipahami mengapa harga minyak mentah turun drastis saat ini. Jatuhnya harga minyak bersamaan dengan anjloknya harga-harga komoditi lainnya. Fakta bahwa banyaknya suplai ditengah minimnya permintaan, membuat harga minyak mentah tersungkur dalam. Dalam konteks teknis, kondisi ini mengalami kelebihan suplai.<br /> <br /> Dengan kata lain, kita mengalami “kekenyangan” komoditas akibat kelebihan suplai. Kondisi ini makin menjadi-jadi ketika Cina mengalami perlambatan ekonomi. Permintaan minyak yang turun membuat harga minyak makin anjlok. Tidak disangkal lagi, kondisi ini yang menjadi tren pergerakan harga minyak terkini.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTMmW0cY-jdQ0pAucXy9hv6IDFuRkyQZjexe2tBRqyhRr4s5gzWMgwstrNp5bS6hzzK5sPgZ6CX1gvYTgTkslYwhqAiAftmYP64lkNMjgD-3MBQF5qtT87dINwmHKE1c5unHANBzgoRVKO/s640/minyak_dunia+ANJLOK.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Soal suplai minyak yang membanjiri pasar ini tidak lepas dari kenaikan produksi minyak mentah AS dan kebijakan OPEC sendiri yang tetap memproduksi minyak mentahnya secara besar-besaran sejak tahun lalu. Hingga pertemuan OPEC terkini, belum ada keputusan untuk memangkas produksi minyak mentahnya. Semua pihak seperti semaunya sendiri dalam memproduksi minyak mentah, ungkap Menteri Perminyakan Iran dalam pertemuan terkini OPEC.<br /> <br /> Iran memang menjadi salah satu jangkar penurun harga minyak mentah dengan produksi yang besar dan sanksi Barat yang menurun sehingga memungkinkan minyak Iran diperdagangkan keluar negeri, membuat pasokan global makin banjir. Libya memang menahan produksinya, setidaknya mereka hanya memompa minyak mentahnya hanya seperempat dari masa sebelum perang pecah di Libya.<br /> <br /> Lazimnya, dalam perekonomian yang sehat dan tumbuh berkembang, harga minyak mentah akan terasa lebih murah dengan pendapatan ekonomi yang lebih baik. Jatuhnya harga minyak mentah juga akan membuat keuntungan perusahaan naik setelah ongkos produksi terkait konsumsi minyak mentah akan menurun biayanya. Sayangnya, hal demikian tidak terjadi saat ini. Ditengah jatuhnya harga minyak mentah, tidak serta merta mendorong pendapatan perusahaan naik kencang. Perusahaan dan pabrikan sendiri terbelit masalah untuk menjajakan produksinya, setelah pasar global melempem akibat ekonomi yang melambat. Alhasil, permintaan minyak mentah juga turun pula.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqd7Byx5LwijIpfwBWEMdUdn2sjKTBNJF1TYC15JFo9a3GVqzRoGSJ_XEae3G-NmIeE77B_sbgPh-q3vnEEV1_UNOUNdvM5HW9NHEIyULd3WlKcfvBawOmdcEOl-oAVUu6qUqLRxNYNPYY/s640/trading-forex.png" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Sejak bulan Juni tahun lalu, harga minyak mentah terus mengalami penurunan dari kisaran harga $107 per barel ke harga terkini di $38 untuk minyak jenis WTI. Parahnya, penurunan harga minyak masih belum menunjukkan tanda-tanda melambat. Memang terlihat ada peluang harga minyak mentah bisa memantul dari harga termurah ini untuk kembali naik diatas $39 per barel. Sebagian pihak diyakini sudah menunggu dilintasan berbaliknya arah harga minyak ini dan berharap kenaikan panjang akan terjadi. Sayangnya, sejauh ini tanda-tanda pergerakan harga minyak mentah untuk naik lebih jauh masih belum terlihat.<br /> <br /> Pasar bisa meraba sejauh mana jatuhnya harga minyak mentah ini akan berlangsung dengan mencermati langkah-langkah yang diambil sejumlah bank-bank sentral. Berbagai kebijakan bank-bank tersebut adalah untuk mengejar kenaikan inflasi yang dianggap sebagai indikator pertumbuhan ekonomi. Sayangnya, inflasi masih dibawah target bank-bank sentral saat ini. Obat penenangnya, beberapa pejabat bank sentral mengatakan untuk tidak khawatir, inflasi akan naik kembali. Dalam pandangan mereka, disinflasi saat ini secara garis besar mencerminkan jatuhnya harga minyak mentah. Sekali harga minyak ini keluar dari perhitungan, inflasi akan naik kembali. Pendek kata, mereka tidak perlu menunggu hingga harga minyak mentah memantul naik kembali, hanya butuh harga minyak berhenti jatuh saja sudah cukup untuk menaikkan inflasi.<br /> <br /> Harapan demikian ini nampaknya masih tinggi untuk menjadi nyata. Bagaimana tidak apabila melihat ke laporan The International Energy Agency yang memperkirakan Arab Saudi sendiri masih bisa memproduksi minyak mentah sekitar 2 juta barel per hari dan Iran sebanyak 700,000 barel. Padahal dalam perhitungan IEA, selain jatuhnya harga minyak masih akan berlanjut, permintaan minyak mentah di 2016 juga masih akan turun, setidaknya sekitar 1,2 juta barel per hari, dari total permintaan saat ini dikisaran 95 juta barel per hari. Tentu saja kondisi ini akan membuat harga minyak mentah makin merana.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjROiRNDIQYoBcVl4wSl6S_LgDXVg5_D86TxQRSd-2lucnQTo7jXvplfrKWZv_wmwNtzEOufXnIl0zOpWkddgmkmWAzmhaOUXgtTI2Xr9AMLWSt2IIYg8LmaTmZ2pXNvuT5WN57KVqkelng/s640/usa-takes-oil.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Untuk mengamankan aksi beli, sebaiknya memang menunggu berbaliknya harga minyak dan menembus garis tren penurunan saat ini. Selanjutnya harga minyak akan mencoba menguji kekuatan tahanan harga atas, batas resistensi terdekatnya untuk memastikan kekuatan arus balik harga ini. Sinyal beli akan terlihat lebih bagus jika batas tahanan atas ini tertembus, setidaknya diatas harga $50 per barel kembali. Dengan demikian potensi kerugian bisa diminimalisir.<br /> <br /> Menunggu arus balik yang kuat dari harga minyak, peluang mendapatkan keuntungan ditengah naik-turunnya harga saat ini juga terbuka. Setidaknya dalam masa yang pendek, baik harga minyak mentah masih akan menurun kembali atau hanya menguat sesaat, tetap memberikan peluang keuntungan. Butuh kecepatan aksi dan kehatia-hatian yang ekstra dalam mengatur margin atau modal transaksi.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC_NrV29vQS-BBEAg9KS5j7aZs1Rg6bNrZA18Q2vhrS-ya8QbqgaWCnjXyRk2_58o22s0w3eg0jPI6tbysNLPHzfSkiEtAKAI6tjWQmxXO6ztRHVVtJ3gCRyt3Rc7fIoPIcZ71shMIJ10_/s640/Didenda+Amerika+Rp176%252C9+T%252C+Perusahaan+Minyak+Inggris+Banding+2016-02-05+14-08-41.png" width="640" /></div>   <br /> Perusahaan minyak asal Inggris, BP Plc, Selasa, 24 Februari 2015 mengajukan banding atas putusan hakim Amerika Serikat (AS) yang menjatuhkan denda senilai US$13,7 miliar (Rp176,9 triliun). BP didenda atas kasus tumpahan minyak di Teluk Meksiko pada 2010 silam.<br /> <br /> Pada Januari lalu, Hakim Distrik di New Orleans AS, Carl Barbier memutuskan BP telah menumpahkan 3,19 juta barel minyak ke Teluk Meksiko. Pengadilan memutuskan denda sebesar US$4.300 untuk setiap barel minyak yang tumpah di teluk itu.<br /> <br /> Kantor berita Reuters mengabarkan BP merasa keberatan dengan putusan tersebut. Perusahaan yang dulu dikenal dengan sebutan British Petroleum itu berpendapat mestinya denda maksimum sebesar US$3.000 per barel.<br /> <br /> Atas tragedi tumpahan minyak itu, BP telah mengeluarkan anggaran lebih dari US$42 miliar untuk biaya pembersihan, denda dan ganti-rugi para korban. Sedikitnya 810.000 barel minyak berhasil dikumpulkan selama pembersihan minyak tersebut.<br /> <br /> Meski diputuskan denda Rp176,9 triliun, hakim Barbier belum memutuskan berapa banyak yang harus dibayarkan BP. Belum jelas kapan tenggat waktu pembayarannya.<br /> <br /> Namun di era semakin ketatnya persaingan harga minyak, BP semakin terpuruk di tahun 2016 hingga melakukan Pemberhentian karyawan secara besar-besaran bahkan menutup produksinya untuk sementara. Tak hanya perusahaan minyak di Inggris yang  mengalami situasi terpuruk, Perusahaan minyak PERTAMINA di Indonesia juga mulai memperhentikan karyawan untuk mengurangi resiko kebangkrutan yang parah.Mahalnya biaya produksi & perawatan yang tak sebanding dengan pendapatan yang diperoleh terpaksa harus menutup produksi minyak sementara & beralih untuk mengimpor minyak mentah dari timur tengah yang diobral murah karena sumur-sumur minyak di jazirah arab yang tak pernah kering justru malah semakin penuh akan minyak.<br /> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Amerika pun mencoba bersaing minyak dengan terus memproduksi stock minyak dalam skala besar-besaran agar semakin banyak negara di dunia yang membeli minyak amerika. Namun sebanyak/sebesar apapun Amerika tetap saja kalah bersaing dengan timur tengah, karena harga minyak yang dijual amerika dinilai lebih tinggi dari pada harga minyak dari timur tengah, Sudah pasti semua orang akan memilih untuk membeli minyak dari timur tengah yang lebih murah dari pada membeli minyak dari amerika yang lebih mahal.<br /> <br /> <div style="text-align: center;">  <img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfPi0H9rssSlZtwmW5UcZvJV93iP22FiQQyTr1Uhhmui2AhhzqhD_Ccv_kfT76t0S7PFN3zP6KU7aV_-GLrnRw-VqrnRXZW6H2AoxRK95ymn6TMR4LIAXFY4lKeD8YIi5LxtmP3vkJVHsp/s640/kilang+minyak+iran.jpg" width="640" /></div> <br /> Apalagi Iran yang sempat dibuat jengkel Amerika karena sering memberikan sanksi/hukuman terhadap Iran, hal itu semakin membuat Iran semakin gencar dalam perang minyak dan bersaing harga dengan negara-negara yang dinilai memusuhinya yaitu Arab Saudi & Amerika. Meski Rusia juga mengalami kerugian pada perusaan minyak yang dimilik rusia, namun rusia tak pernah mengkhawatirkan/mencemaskan perang minyak/persaingan harga minyak yang sedang terjadi tersebut. Itu karena Rusia sebelumnya telah menjalin hubungan dekat yang di nilai saling membantu/saling menguntungkan antara Rusia dengan negara-negara timur tengah penghasil minyak seperti Iran, Mesir, Irak & Syria.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7sx57ekuFmUaYuQT2jfJg55x85RLRN4oqaVdYyWJaHOzZcJkAH8TQayX6ogrgmTl7gCyHZVUYMvNsLk8ctkHhqmf8rYWhThqRdRkDaPu7yxKVpadW-rVJ1xgA2aBkOitE388paf9atkOd/s640/Iran-Rusia-Bersekutu-Soal-Minyak.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Dulu Rusia memang sempat pusing & cemas akan turunnya harga minyak dunia dalam persaingan/perang minyak yang bisa membuat krisis ekonomi tersebut, namun kecemasan tersebut terobati karena bantuan minyak dari Iran yang pernah diberi Rudal S-300 secara gratis dari Rusia. Tak hanya Iran yang membantu Rusia, bantuan & dukungan balik rupanya juga diberikan Irak, Mesir & Suriah yang selama ini telah membantunya. Hubungan yang terjalin diantara Rusia, Iran, Mesir, Irak & Syria tersebut dinilai saling menguntungkan & saling menutupi kekurangan masing-masing.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYjbjFU24TXm3j7gijBSQUQphrSRzMFGm9-QwrIDUrEHwCy1_qlLea6gsYuYPvAjJabsgu9l_cZzOWGQj-60UDha8XmnlwG6hmO-By6kLohF1bhnvqlrteTgUV-lOMW1-4FBlc01tZMwfs/s640/presiden+iran+dan+china2.jpg" width="640" /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <br /></div> China pun mulai meniru Rusia sebagai kakak tertuanya yang telah menjalin hubungan saling menguntungkan dengan bebrapa negara penghasil minyak di timur tengah. China sebagai negara pengkonsumsi minyak terbesar di dunia ini juga tak ingin semakin terpuruk keadaan ekonominya akibat persaingan/perang harga minyak yang semakin turun. China mencoba mengunjungi Arab Saudi untuk menawarkan kerjasama yang saling menguntungkan namun nampaknya tidak berhasil karena Arab Saudi sendiri sedang mengalami defisit anggaran & terbelit hutang yang parah. Akhirnya China pun beralih ke Iran dengan menawarkan kerjasama saling menguntungkan dan akhrnya berhasil menerima kata sepakat. <a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/02/pro-kontra-pembangunan-kereta-api-super.html"><span style="color: red;">China mulai membagunkan kereta api cepat untuk Iran dengan harapan Iran pun bisa membantu perekonomiannya khususnya dalam persediaan minyak. Itulah yang menjadi sebab kecemburuan Indonesia karena sebelumnya china juga menawarkan proyek kereta api cepat namun dalam segi harga biaya proyek kereta cepat di indonesia lebih mahal dari pada biaya proyek kereta cepat di Iran. Padahal panjang lintasan kereta cepat yang dibangun di Iran lebih panjang daripada panjang lintasan kereta api cepat yang di bangun di Indonesia</span></a>.<a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/02/pro-kontra-pembangunan-kereta-api-super.html"><span style="color: blue;"><b> baca : "Pro Kontra Pembangunan Kereta Api Super Cepat Indonesia Dibandingkan Iran"</b></span></a><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">  <img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUolNAQ1kX6clo0RWC4a4pOZyXnydbdEY9l-23f6uXC69YtD8QTcZy9j16BL6nFmmSAp-aNbKJPUVYKe_1pvdzqUl-RdIifVgekO3fXfexWDsD0Mx25kG76_K-xfo1wZ6zubab5RFvcomu/s640/Kereta+Super+Cepat+Menghubungkan+Cina+Menuju+Iran.jpg" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Setelah Rusia & China berhasil menjalin hubungan saling menguntungkan dengan negara-negara penghasil minyak di timur tengah, Tak ketinggalan pula dengan Perancis, rupanya perancis pun ingin mencoba berkerja sama dengan menjalin hubungan saling menguntungkan dengan negara-negara penghasil minyak di timur tengah. Melihat persaingan harga minyak yang semakin anjlok & membelit masalah perekonomian tersebut, perancis yang sebelumnya sempat mengkritik Iran namun kini berbalik arah untuk menjalin hubungan erat dengan Iran. Hal itu diambil karena beberapa negara di dunia yang mulai melirik potensi Iran sebagai Jangkar utama dalam minyak dunia yang mempengaruhi pergerakana ekonomi dunia.. Prancis pun mulai menawarkan kerjasama saling menguntungkan dengan Iran yang mana prancis akan memberi sejumlah besar pesawat airbus nya untuk Iran. Tak hanya pesawat airbus yang diberikan prancis untuk Iran, Prancispun berusaha untuk meningkatkan kerjasamanya di bidang budaya dan lain-lain. Dengan semakin eratnya hubungan saling menguntungkan tersebut, perancis berharap bisa lepas dari keterpurukan ekonomi & persediaan minyak seperti yang dilakukan Rusia & China sebelumnya.<br /> <br /> <div style="text-align: center;"> <img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM60PvFauBWzigr2F3Ui6MkOwAbFyvGhjxefoz_Lsl7UD_fj9XBQbUeW4lImFN1eDEONo7q-C3eZ69iZRzdG6F8aT1jk0uVTDNtcrb6rrgZyuCZgIQArOizaZqs5dHI4_GqNjIaLLbp2UX/s640/presiden+iran+dan+prancis.jpg" width="640" /></div> <br /> Lihat saja sekarang. Ketika harga minyak anjlok rata-rata 70% dari di atas USD100 per barel menjadi tinggal USD30 per barel, sejumlah perusahaan minyak dunia (International Oil Company atau IOC) rontok. Raksasa minyak Shell, misalnya, tahun ini bakal memangkas 6.500 karyawannya dan memotong dana investasi hingga USD7 miliar (atau setara Rp94,2 triliun).<br /> <br /> Begitu juga dengan Societa Anonima Italiana Perforazioni E Montaggi (Saipem), perusahaan kontraktor minyak dan gas Italia, bakal mengurangi hingga 8.800 karyawannya dalam dua tahun ke depan. Saipem adalah anak usaha dari perusahaan energi Italia, ENI. Di Inggris, British Petroleum juga akan memangkas 4.000 karyawannya hingga 2017. Dan juga perusahaan minyak di Belanda yang juga melakukan pengurangan karyawan besar-besaran dalam tahun 2016 ini.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <img border="0" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAr9x67WJYdFMtqQavSUj-mdJOqWVQJIn1-_K4RKuICgY2tjHQPQdoVE7XwVMq3B3KtUpQCkfjcWl_xQ-H7rCSS0cW-PcBy0w8J4pKDM13_tj5QJbFwGMazNAgvFxeCaSXZezTEf-Tdfew/s640/oil-tank-truck-iraq.JPG" width="640" /></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> Namun, tak semua negara terpukul oleh jatuhnya harga minyak dunia. Negara-negara Eropa mungkin malah diuntungkan. BBC News melaporkan, setiap harga minyak turun hingga 10%, pertumbuhan ekonomi negara-negara Eropa bakal naik 0,1%. Ini terutama dipicu oleh meningkatnya konsumsi. China, sebagai negara yang rakus energi, juga diuntungkan oleh penurunan harga migas. <br /> <br /> Sepanjang 2014, China mengimpor lebih dari 7,15 juta barel minyak per hari (bandingkan dengan Indonesia yang sekitar 600.000 barel per hari), atau tumbuh lebih dari 15% dibandingkan tahun sebelumnya. Jadi, penurunan harga minyak ini betul-betul menguntungkan China. Meski begitu, penurunan harga migas ini diperkirakan tak akan mampu dengancepatmengatrol pelemahan pertumbuhan ekonomi China. <br /> <br /> India pun serupa. Negara ini mesti mengimpor 70% dari seluruh kebutuhan minyaknya. Penurunan harga jelas membuat biaya subsidi minyak India terpangkas hingga mencapai USD2,5 miliar (Rp33,75 triliun). Lumayan, meski ada syaratnya, yakni harga minyak dunia harus terus rendah. <br /> <br /> Sampai kapan perang harga minyak ini berlangsung? Akankah hal ini akan memicu kembali pada sistem barter peradapan kuno yang mana uang tak lagi digunakan untuk jual beli melainkan dengan pertukaran barang dengan barang, seperti tukar menukar minyak kereta api, pesawat, rudal, tank, dan lain-lain? Yang jelas sistim ekonomi didunia ini sedang mengalami kerapuhan & perlambatan yang semakin dalam. Sistim mata uang USD Amerika serikat pun di prediksi akan mengalami kelengseran/pergeseran dari kedudukannya sebagai mata uang dunia seperti kelengseran/pergeseran kedudukan mata uang UERO sebagai mata uang dunia sebelumnya.<br /> <br /> <span style="color: red;"><b>Baca Juga :<a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/01/iran-menang-dalam-perang-minyak.html"><span style="color: blue;"> </span></a></b></span><a href="http://www.sharing2informations.blogspot.com/2016/01/iran-menang-dalam-perang-minyak.html"><span style="color: blue;"><b>Iran Menang Dalam Perang Minyak, Perkonomian AS, Uni Eropa Dan Negara Di Dunia Bisa Hancur </b></span></a><br /> <br /></div>

Ada Perang Di Balik Minyak, Sejumlah Negara Mulai Melirik Timur Tengah

Siapa yang tak kenal minyak? siapa yang tak butuh minyak? dan siapa tak ingin membeli minyak dengan harga yang murah? Semua orang pasti m...

Baca selengkapnya »